总体来看,上周EC期货各合约呈现上涨态势,EC2406上涨11.9%,EC2408上涨18.1%,EC2410上涨16.2%,EC2412上涨13.7%,EC2502上涨5.7%,EC2504上涨1.1%。“虽然上周盘面涨势有所减缓,但中东局势紧张、集装箱空柜紧缺、长协货量和即期货量充足、多国港口拥堵等利多因素叠加,也带来了强支撑。”他说。
5月下旬船司报价分化较大
从现货运价看,雷悦表示,5月下旬船司报价分化较大。前期船司宣涨5月15日至5月31日的运价均值是2800美元/TEU和5100美元/FEU,但实际现货舱位有限,船司普遍出现爆舱,实际报价高于前期的宣涨水平。
参考电商平台线上价格,马士基第22周的欧线报价均值已经升至4245美元/TEU(小柜,下同)、6889美元/FEU(大柜,下同);第23周舱位报价也已经升至4155美元/TEU、6605美元/FEU。MSC5月末上线的钻石舱位报价为3920美元/TEU、6540美元/FEU,高于前期常规FAK报价的2960美元/TEU、4940美元/FEU。
从现货市场基本面看,雷悦表示,中国商品出口表现积极,红海危机导致东西向航线普遍绕行,全球集装箱运输市场基本面维持紧平衡,全航线价格继续呈现普涨格局,船司在其他航线上纷纷宣涨FAK或者加征旺季附加费,包括印度次大陆至北欧、亚洲至北美航线等。
“从宏观数据看,中国出口情况整体呈现持续修复的态势。”吴勇表示,中国4月规模以上工业增加值同比增长6.7%,增速加快。其中,汽车制造业同比增长16.3%,新能源汽车产量同比增长39.2%。同时,欧元区5月ZEW经济景气指数升至47,高于前值和预期,是2022年2月以来的最高水平,一定程度上反映出欧洲经济有所复苏。
另外,从即期运价看,船东5月两轮提涨落地程度高,部分船东已经开始对6月运价进行提涨。5月17日,最新公布的SCFI综合指数为2520.76点,较上期上涨9.3%;SCFI欧线为3050美元/TEU,虽然略低于预期,但较上期仍有6.3%的上涨。进入新的一周,投资者需要重点关注周一盘后公布的SCFIS欧线数据。
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