伊朗坠毁直升机服役或超40年 老龄飞机安全引担忧
伊朗坠毁直升机服役或超40年
伊朗总统莱希与外长阿卜杜拉希扬在5月19日遭遇的直升机事故中不幸离世，引起国际关注。据报道，他们乘坐的是一架贝尔212中型直升机，这款机型由美国贝尔直升机公司位于加拿大的工厂生产，其历史可追溯至1968年，最初为加拿大军方设计，基于越战时期著名的UH-1“休伊”直升机改进而来，采用了双发动机设计，提高了载重能力、可靠性和安全性，能够搭载包括机组人员在内的10多人，最高速度达到220公里/小时，航程超过400公里。
贝尔212因其多功能性广受欢迎，被用于人员和货物运输、搜救及军事任务等。全球多个国家的安全部门都有装备此型号，包括伊朗。据推测，伊朗的贝尔212可能是1976年前巴列维王朝时期购入，至今已服役超过40年，尽管安全记录良好，但仍有多起事故记录，显示即便在严格维护下，事故风险依然存在，原因多样，如机械故障、恶劣天气，甚至是外部破坏。
长期以来，伊朗航空业因西方制裁承受巨大压力，尤其在获取飞机零部件方面困难重重，这可能导致了部分航空器维护不善，增加了事故风险。美国的制裁政策严格限制向伊朗出售含有一定比例美国制造零件的飞机，即便是非美国制造的飞机也可能因此受限。伊朗不得不依赖黑市或第三方高价采购零件，导致许多飞机因缺乏维护而停飞，其民航机队平均年龄高达28年，老旧飞机的安全隐患显著，过去几十年间，伊朗发生了多起严重空难，数千人因此失去生命，多数事故关联西方国家制造的飞机。此次事故的具体原因尚在调查中，但制裁导致的飞机更新困难不容忽视。伊朗坠毁直升机服役或超40年。
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