欠了800亿的蔚来，靠一款“Model Y平替”就能翻身？家庭电动车新战场
5月15日，蔚来旗下的第二品牌乐道揭晓了其首款作品——乐道L60，一款面向家庭的智能电动中型SUV。这款车型的发布标志着蔚来向更大众化市场的迈进，试图通过乐道品牌实现销量上的突破，以弥补其高端品牌NIO在财务上的压力。乐道L60的预售价定在21.99万元起，直接对标Model Y，展现了李斌及其团队对于市场细分与价格敏感度的深刻理解。
在产品特性上，乐道L60强调“三个自由”：宽敞的空间让乘客享有“二郎腿自由”，其后排净膝部空间远超同类竞品，包括Model Y和RAV4；“溜达自由”则通过展示车辆的尺寸优势，强调其在长度、宽度和高度上均超越Model Y，赋予用户更佳的乘坐体验；“行李箱自由”则确保了足够的储物空间，满足家庭出行的需求。此外，L60在保持大空间的同时，还能实现行业最低的能耗水平，比Model Y更为节能。
尽管乐道L60在产品力上表现出色，发布会现场反响热烈，但资本市场对此似乎并不乐观。蔚来的股价在发布会后出现大幅下滑，反映出投资者对于乐道能否成为蔚来扭亏为盈关键的怀疑态度。乐道面临着来自小鹏、问界乃至特斯拉等强劲对手的竞争，尤其在家庭用车领域，与理想汽车的直接对抗更是不容小觑。
乐道的诞生并非没有优势，它继承了蔚来在换电服务和充电网络方面的成熟布局，自发布之初便拥有超过一千座换电站和两万五千根充电桩的支撑。然而，蔚来的高成本运营模式和持续亏损现状，使得乐道背负着沉重的期望，不仅要提升销量，还要协助母公司改善财务状况。
面对2024年的种种不确定性，蔚来与乐道的未来依旧充满挑战。乐道能否成为那块填补蔚来财务窟窿的拼图，还需时间验证。在新能源汽车市场日益激烈的竞争中，蔚来必须在保证产品质量与用户体验的同时，找到一条通往盈利的道路，以维持其在行业中的领先地位。
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