问界再回应M7追尾致3死事故 超速非AEB工作范围未制动
问界再回应M7追尾致3死事故
5月6日下午，AITO汽车通过官方微博就4月26日在山西省侯平高速发生的交通事故发布了一份技术问题说明。这起事故涉及一辆问界新M7 Plus与一辆正在作业的道养车追尾，AITO汽车表示对此深感悲痛，并强调已全力配合交警部门调查，调查结果以官方通报为准。
针对网络关注点，AITO汽车就问界新M7 Plus的技术性能疑问做出回应： - 关于自动紧急制动（AEB）未介入，说明指出事故车辆制动系统运作正常，但事故发生时车速115km/h，超出了AEB的工作速度上限（4～85km/h）。 - 车辆起火原因分析为高速碰撞导致前机舱受损，线束切断引发短路火花，而非电池自燃。 - 安全气囊在碰撞时按预期展开，尽管部分乘客未系安全带。 - 碰撞后车门自动解锁功能因线路切断未能启动，救援人员通过破窗并使用机械把手成功开门。问界再回应M7追尾致3死事故。
此前，3月26日发生在山西运城的事故中，一辆问界M7遭遇撞击后起火，造成司乘三人不幸丧生。现场视频显示，多位热心人士尝试破窗救人。家属对事故细节提出疑问，并对自动紧急制动系统未发挥作用表示不解。
AITO汽车于4月28日声明确认了车辆碰撞时的高速状态、安全气囊正常反应及电池包正常表现，强调事故具体原因仍待深入调查。4月29日，家属发声，对救援者的即时帮助表示感激，并呼吁公众忽略不实信息，尊重家人隐私。
问界再回应M7追尾致3死事故。
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