问界发布山西M7事故说明 超速追尾致系统未介入
问界发布山西M7事故说明
5月6日，AITO汽车通过官方微博就4月26日在山西省侯平高速发生的交通事故发布说明，涉及旗下问界新M7 Plus车型。该事故中，一辆问界新M7 Plus在内侧快车道以较高速度追尾了一辆正在进行道路养护工作的车辆。AITO汽车对事故表示痛心，并透露已全力配合交警部门调查，具体调查结果将由交警部门公布。
针对网络上对事故中车辆技术问题的关注，AITO汽车做出以下几点澄清：
1. 关于自动紧急制动（AEB）未能阻止碰撞的问题，经后台数据确认，事故车辆的制动系统在碰撞前运作正常，且在事发前短时间内有正常减速记录。但因问界新M7 Plus的AEB功能适用速度范围为4至85公里/小时，而事故时车辆速度达到115公里/小时，超出了系统工作极限。
2. 车辆起火的原因是高速碰撞导致前机舱及乘员舱严重受损，线束切断后，高温部件或短路引发前机舱左侧起火，随后火势蔓延至全车。电池并未自燃。
3. 安全气囊在碰撞时按照设计正常展开。数据显示，仅主驾驶位有系安全带的信号，其余座位无此信号，但气囊系统工作状态良好。问界发布山西M7事故说明。
4. 碰撞后车门解锁功能成为关注点。问界新M7 Plus配备碰撞自动解锁和机械内门把手。然而，由于碰撞造成的严重侵入损毁了电源线和信号线，门把手控制器失去作用，救援人员通过破窗并使用机械把手实施了救援。
AITO汽车强调，所有技术分析基于对事故车辆数据的模拟演示。该说明发布于2024年5月6日，旨在回应公众关切。
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