5月1日,马斯克宣布了解雇特斯拉电动汽车充电业务部门员工的决定。根据两位前员工及领英平台上的多条帖子,此次变动包括解雇该业务的主管丽贝卡·蒂努奇及大量或全部负责运营和维护充电系统的员工。马斯克在社交媒体上澄清,特斯拉依旧致力于扩展其超级充电站网络,只是新站点的增设速度将会放缓。
4月29日,马斯克向公司内部发送备忘录,透露特斯拉超级充电团队的负责人丽贝卡·蒂努奇及其团队,包括新产品负责人丹尼尔·何在内的约500名员工将离职。
4月30日股市收盘时,特斯拉股价显著下滑近6%,市值骤减343.46亿美元,折合人民币约2487亿元。
此番人事变动前,特斯拉高级副总裁德鲁·巴格利诺,负责电池、电机和能源产品工程及技术开发,也在4月提出了辞职。
特斯拉计划在全球范围内实施10%的裁员行动,该消息最初由马斯克在4月15日的内部邮件中披露,预计影响约1.5万员工。香颂资本执行董事沈萌分析,特斯拉此举旨在通过瘦身提高效率,以维持毛利率稳定,因电动车市场增速放缓,公司前期快速扩张导致资源膨胀,需调整以应对行业未来的挑战。裁员消息使得特斯拉股价应声下跌超过5%。
马斯克在内部通信中指出,特斯拉虽经历了快速成长并在全球布局多处工厂,但部分职能出现重叠,为即将到来的业务增长阶段,成本控制和生产效率提升变得极为关键。尽管特斯拉雄心勃勃地规划了未来十年的产能扩张,包括在全球建立更多超级工厂,每个目标年产能150万至200万辆,以实现1亿辆汽车的交付愿景,但面对不断扩大的规模,特斯拉员工数量的激增也带来了组织调整的需求。
至2023年底,特斯拉员工总数已达到约14万人,依据10%的裁员比例,意味着将有超过1.4万员工面临岗位调整。马斯克对此表示深感痛心但又不得不为之,强调这是为了公司能更好地面向未来挑战,持续创新与成长。实际上,早在今年2月,特斯拉就已出现延迟员工绩效评估及裁员传闻的迹象,而今内部信的发布,证实了裁员举措,尽管实际比例较传闻有所下调。
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