美报告称欧盟需加征50%关税阻挡中国电动车高额壁垒之争

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2024-04-30 12:03:46

关于欧盟拟对源自中国的电动汽车实施反补贴调查，有消息指出，欧盟委员会或将于5月提前征收临时关税。英国《金融时报》援引美国荣鼎集团的最新研究报告，强调若要有效限制中国低成本电动车进入欧盟市场，欧盟需施加远超预期的高额关税，可能高达50%。

荣鼎集团的研究显示，即便是欧盟采取15%-30%的较高关税范围，部分中国车企因成本优势显著，仍能在出口至欧洲市场时保持可观盈利。特别是像比亚迪这类拥有垂直整合供应链的制造商，可能需要更高税率才能减弱其出口竞争力。例如，比亚迪某款车型在国内售价约20,500欧元，而其欧洲版本售价翻倍至42,000欧元，即使面临30%的关税，比亚迪出口至欧盟仍能获得额外15%的利润。

该报告还推测，欧盟除了关税手段外，也可能采取其他策略保护本土电动车产业，如以数据安全为由限制中国车辆进口，或偏重补贴欧盟生产的电动车。

中国新能源汽车凭借技术创新和高品质，在欧洲市场快速扩张。据统计，中国品牌在欧洲电动车市场份额从2019年的0.4%快速增长至2023年的8%，预计到2027年将进一步提升至20%。欧盟于去年10月启动反补贴调查，理由是中国电动车享受不公平补贴，影响市场竞争。

欧盟的反补贴调查最长持续13个月，但可能在7月前决定实施临时关税。对此，德国汽车工业协会等业界代表反对加征关税，担忧此举可能引发贸易战，损害就业并阻碍行业转型。德国奔驰及法国雷诺等企业高层亦发声，认为应通过开放竞争促进产业升级，而非采取保护主义。

德国《法兰克福汇报》指出，欧盟自身也为电动车行业提供大量补贴，中国电动车的成功在于其产品优势，而非不当补贴。同时，有分析警告，关税非长久之策，不利于保护传统汽车制造商，且欧盟当前电动汽车市场战略不足，销量下滑，基础设施建设滞后，对实现减排目标构成挑战。

中国外交部发言人强调，中国电动车的国际竞争力源于科技和品质，而非补贴，并呼吁各国维护公平竞争，反对保护主义，共同促进全球经济绿色转型。

(责任编辑：张佳鑫)

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