欧盟对华电动车加征关税损人不利己 中方将全力维权
国家发展改革委主任郑栅洁在22日的中德气候变化和绿色转型对话合作机制首次高级别对话中指出，关于中国新能源产业存在“产能过剩”的说法不符合市场规律和经济常识。他强调，中国新能源产业的成长基于技术进步、市场扩张及完整的产业链优势，是在激烈的市场竞争中脱颖而出的，这是市场竞争法则的体现，而非依赖补贴或不正当竞争优势。
数据揭示，中国新能源汽车产业的产能利用效率维持在较高水平，其产品多以内销为主，出口仅占12.5%。值得注意的是，中国电动汽车在海外市场的平均售价实际上高于国内市场。
中国对外开放的大门越开越大，近年来吸引众多外资汽车企业增加在华投资。郑栅洁解析，外资车企选择在中国建厂，关键因素是中国具备全球最完备的电动汽车供应链体系以及技术熟练的汽车制造业劳动力，而非单纯因为政策补贴。
他进一步指出，当前全球新能源汽车的生产能力尚不能充分满足市场需求，中国新能源汽车在全球绿色转型中拥有更大的贡献空间。郑栅洁强调，保护主义非但不能增强竞争力，反而会阻碍全球应对气候变化和绿色低碳转型的步伐。他呼吁德国能展现其在欧盟内部的领导作用，共同推进有益于全球环境的决策。
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