中国新能源“产能过剩”?这次轮美国被啪啪打脸!
近期,通过对多家电动汽车产业链企业的实地探访,并结合国内外专家的看法,可以得出结论:关于美国、欧盟提出的中国新能源汽车产业“产能过剩论”,实际上并不符合中国产业的实际情况,这一观点未能充分认识到中国电动汽车市场的迅猛增长。中国新能源“产能过剩”?这次轮美国被啪啪打脸!
市场数据显示,中国新能源汽车的成本效益优势源自于高度竞争的市场环境、持续的技术创新,以及产业链集群所带来的比较优势。美欧所强调的“产能过剩”说法,实质上是对产业发展逻辑的误解,可能成为实施贸易保护措施的借口。
以具体数据为例,对比全球范围内的汽车制造商,中国的头部企业如比亚迪、特斯拉上海工厂及上汽集团等,它们的产能利用率维持在80%上下,远高于韩国现代汽车的23%和起亚汽车的25%。这表明,至少在行业领头羊中,产能并未过剩,而且,小型企业中的低效产能正逐步被淘汰。
对于“产能过剩”的另一种误解,是将所有产能简单相加,包括那些即将被淘汰的传统燃油车产能,而不考虑市场和技术的动态变化。实际上,中国新能源汽车市场的快速增长要求产能提前布局,从未来发展潜力看,整体产能规划是合理的。
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