在新能源初创车企眼里,特斯拉是毫无疑问的先驱榜样,不论是消费者的教育,还是产业链的培育,都为后来者铺平道路——但年轻的企业们已经想明白,复制毫无意义,是时候走自己的路了。
2019年特斯拉超级工厂落子中国上海,成为首家外资独资的新能源车企,引入一体压铸技术,让造车更容易,解决了产能的困扰,在全球最大消费市场,收获了巨量订单;特斯拉也成为佐证中国坚持高质量对外开放不动摇,只要在商言商、尊重规则就能互利共赢的最好例证。
尽管成就了很多第一,但在CEO马斯克看来,特斯拉不是他最引以为傲的成就,他的野心是宇宙级的,解决地球上的能源问题只是其中一步,终极目标是帮助人类移民火星。
这样的野心为中国创业者们所推崇。管理学专家盛赞他是“有勇气的创业者”“第一性原理对于颠覆式创新不可或缺”,创业者们都想打造“中国特斯拉”“中国SpaceX”。
无论是站在国外看中国,还是站在产业内看自身,特斯拉都可以成为映照全球化背景下中国市场拓展和产业创新的晴雨表,其典型性并不限于新能源汽车行业。
就像当年霍英东来大陆投资时,总会在首都机场寻觅驻足,看看壁画《生命赞歌》是否依旧。准入“特斯拉们”在中国独资建厂,让怀揣优质技术的企业,分享最大消费市场的红利,成就彼此。这让更多外资企业坚定了对中国市场加大投入的信心。
中国新能源产业和特斯拉是一种相互促进的关系。中国汽车工业协会副总工程师许海东告诉《财经》记者,中国早就建设了完备的新能源供应链,特斯拉享受到了这一整套红利,降低了成本、提高了产能。某种程度来说,质量又好、成本又低的供应链,在全球范围内,中国堪称舍我其谁。当特斯拉选择进入中国的时候,就已经是用脚投票,显示出了中国整个新能源产业链的强大实力。媒体:马斯克突访北京重点不止FSD!
特斯拉CEO埃隆·马斯克的中国之行引起了广泛关注,他与中国高层的会面恰逢中国监管方对特斯拉的数据安全合规性给予高度评价,这预示着特斯拉的全自动驾驶系统(FSD)或将加速在中国的部署
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2024-04-28 19:07:43马斯克北京行或讨论在华推出FSD