更为关键的是,余承东多次在问界的发布会上,以较为“夸张”的方式进行产品营销。
例如,“1000万以内最好的SUV”、“所有的车里面最好的AEB”、“AITO问界的车,没有一辆车,出现被烧掉的问题,很多车天天都在烧”、“遥遥领先”等。
作为中国知名度最高的企业之一,不少用户出于对“华为”二字信任,对华为的车和智驾参考其官方传播的说法而选择相信。甚至产生误解,认为华为的相关产品的确是领先的、安全的、没有缺陷的。
但是,过度的宣传,会让消费者掉入忽视智能驾驶的安全“陷阱”。
一味地鼓吹技术的领先性,从而吸引消费者,而对于暗藏的风险概念并没有做出过多警示,有可能会因此付出惨重的代价。
虽然,华为问界及余承东“遥遥领先”式的众多宣传言论,在商业上取得了一定的成功,但一些言论欠妥、过于夸大且显得对消费者不负责任。作为一个国民度极高的品牌,华为更应该权衡其宣传话术对消费者认知的影响,不要误导消费者。
事实上,当前的智能电动汽车竞争越发激烈,在余承东的带动下,更是让很多企业自信地介绍自家的智能驾驶功能。
但这也带来巨大的争议,在当前的法规限制下,当前车企宣传的智能驾驶普遍用的是L2+、L2.99999等等不同的说法。虽然车企宣传让大家用上了更高阶的智驾功能,但L2级智能驾驶下事故责任人在驾驶员,车企仍旧能够轻松逃避责任。
技术质疑与争议背后,凸显着新能源汽车竞争愈发激烈的当下,国内头部厂商在智能驾驶方案方面的竞争加速升级,也让智驾的重要性和安全性再次被重估,同时也让智能驾驶在实际操作中存在的事故风险和责任认定的问题走向台前。
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