问界M7后车门把手为何在发生严重事故后没有弹出,是否在采用隐藏式门把手时存在安全冗余设计缺陷?
经过这次事故,可以看到的是,通过营销与宣传,华为问界收获了市场和利益。但同时一旦发生事故,也会因为发生反噬而付出代价。
事实上,随着华为、小米等互联网企业进入汽车行业,汽车行业卷流量、拼营销愈发激烈。在余承东一句“遥遥领先”的带动下,不少车企被迫跟进卷入过度宣传的“陷阱”。
“在电动化、智能驾驶和价格竞争下,很多基本的安全底线都被忽略,误导乃至于草菅人命。正视问题,解决问题。”有汽车行业专家对21世纪经济报道记者表示。
诚然,在技术不断发展、智驾不断发展的过程中,不可能一帆风顺。但是,车企需要时刻保持追求技术进步与安全之间的平衡。
当然,华为问界也再次给行业敲响警钟,不负责任的过度宣传,受到伤害的不仅是用户,也会反噬自己。
华为问界在此次事件中的处理方式,引发公众剧烈讨论。
这次严重交通事故,发生在4月26日下午15时左右。
受害人家属于4月27日通过微博、抖音等社交平台发声。在其发布相关内容之后,便受到了较大的舆论关注。
结合该名网友的爆料及此后多则网传的事故视频来看,该车辆左前侧追尾了前方洒水车的右后部,事故车辆问界M7的前车舱、A柱严重变形,车辆从前部开始起火,最终火势蔓延全车。
此外,从网传视频来看,该车后排的隐藏式门把手没有弹出,救援人员试图砸窗救人,但车上的三人均不幸遇难。
不过,受害人家属此前接受媒体采访时曾表示,在事故发生之后,华为、问界、赛力斯等方面都没有联系过她。她还表示,一开始还是很相信能接受处理,但是发生很多事情之后,感觉(车企方面)可能会压制事情。
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