有网友质疑,华为问界方面“删帖”此举不妥,华为问界方面应尊重逝者及家属,更应该做的是协助受害者家属尽快处理事故本身,查明事故原因。
4月28日,由于该事故在网络持续发酵,问界方面终于于午间在官方微博发布第一则声明。
声明称,根据国家平台数据接入管理规定,获悉该车辆发生事故时车速115km/h,安全气囊正常打开,动力电池包特性均正常。
“我们正在积极配合当地交警部门开展事故调查,提供一切必要数据还原事故原因,并对家属提供一切可能的支持。具体调查结果请以后续交警部门通报为准。”问界方面表示。
受害者家属此前对华为问界M7的车辆安全性提出多重质疑,包括AEB紧急制动及GAEB异型障碍物自动紧急制动等功能是否响应、安全气囊是否发挥作用、隐藏式门把手为何没有弹出影响救援等。
28日下午,问界方面再次发声。问界方面表示,将为家属提供一切可能的支持!
问界再次强调了三点:1、事发车型是入门非智驾版,未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统。而是使用的博世方案,博世方案AEB的工作范围是在4-85km/h,碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围;2、事故车动力电池包特性正常,代表不存在电池自燃情况,具体的起火原因,还需等待交警部门调查结果;3、事故发生时,事故车安全气囊正常打开,不存在安全气囊未工作的情况。
问界方面,在针对一起自家车辆严重交通事故中,明确提到未采用华为方案,而是采用其供应商博世的方案,被认为是在有意甩锅。
不过,作为全球最大的汽车零部件供应商,博世在被问界提到之后,并未保持沉默。
4月28日下午,博世方面表示,其关注到近期在山西运城发生的交通事故,经调查,涉事车辆没有搭载博世智驾系统(含AEB)。对于事故导致的伤亡,博世深表痛心,对遇难者表示沉痛哀悼。
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