AI大模型正在赋予智能汽车新的竞争力——人车互动带来的情绪价值。这一变化在第十八届北京国际车展上得到了充分展现。吉利汽车CEO淦家阅强调，AI数字精灵将彻底革新数字交互体验，变得无比“贴心”，能与微信无缝对接，只需一条指令，即可为用户规划行程。不仅是吉利汽车，极越、哪吒汽车及鸿蒙智行旗下的问界M5等多款车型均借助AI大模型提升用户情绪价值体验。

盘古智库高级研究员江瀚指出，汽车作为社交载体并提供情绪价值，可能是未来行业发展的重要方向。随着AI大模型与智能座舱技术的深度融合，汽车正从单纯的交通工具转变为集智能化、个性化服务于一体的移动智能空间，其中社交属性尤为重要。

智能汽车如何通过AI大模型传递情绪价值？以吉利汽车为例，用户只需在微信上告知AI精灵想参观北京车展，精灵便会贴心地查询气温、天气，提供建议着装，次日清晨还会准备妥当车辆，调节车内温度、座椅，设定导航，宛如一位细心周到的“管家秘书”。在吉利、极越、鸿蒙智行等品牌的展台上，记者发现用户已能通过语音指令实现自动泊车。

吉利银河E8智驾版已具备APA自动泊车、RPA遥控泊车和HPA记忆泊车等功能。极越则借助百度AI大模型，实现车内外语音指令操控自动泊车，简化用户操作。极越01在短短90天内进行了第3次、上市后的第5次OTA更新，新增功能超200项，如OCC占用网络可视化、SIMO与文心一言大模型融合、基于大模型的人车家生态正式上线等。哪吒汽车联手360集团推出NETA“乾坤圈”，集成智脑、AI搜索和数字人等技术，计划于今年6月通过OTA在新款哪吒L车型上实现“一车分饰五个角色”，涵盖语音秘书、座舱保姆、增程管家、全能保镖、智驾司机等功能。问界M5、智界S7则搭载由盘古大模型驱动的智能助手“小艺”，可自由调控车内设施，具备语音交互、听声识人能力，提供个性化、智能化服务。

江瀚认为，社交属性使汽车不再孤立，而是能与用户、其他车辆及基础设施建立连接。通过语音识别、自然语言处理等技术，汽车能理解并响应用户指令，根据情绪和需求提供相应服务，从而提升驾驶便捷性，让车内时光更具趣味性和丰富性。

面对行业竞争加剧，AI大模型与汽车的融合有望催生需求迭代升级。除了与座舱结合，AI大模型正与底盘系统深度融合。吉利汽车已实现自研动力底盘融合域控、线控转向、轮边电驱、智能驾驶及AI大模型的全域整合，具备无人驾驶漂移、4毫秒超快反应等领先技术。吉利星睿智算中心孕育的星睿AI大模型全方位赋能各领域，推动吉利成为首个具备“用AI架构造AI汽车”全体系能力的企业。

极越则致力于构建基于大模型的人车家生态，其SIMO已与百度文心一言实现双向融合，提供更为自然、连贯、逻辑性强的人机交互体验。极越CEO夏一平透露，即将发布的V2.0版本将升级语音大模型、全国适用的PPA智驾等关键功能，携手百度AI大模型生态能力，打造极智、舒适的汽车机器人生活，引领汽车机器人时代。

江瀚预测，随着人工智能、5G技术的持续发展，智能汽车的自动驾驶、语音交互等功能将不断完善，提供更便捷、安全的出行体验。面对消费者日益多元的需求，智能汽车将注重个性化定制和差异化服务，跨界合作也将成为常态。

当前，中国汽车市场价格战持续，搭载AI大模型的智能座舱、智能底盘等配置逐渐下探至更亲民的价格区间。例如，哪吒L在OTA升级后成为首款售价15万元级别的大模型智能电动车，而具备辅助/自动泊车功能的吉利银河E8智驾版售价约21万元。价格战可能加速AI智能汽车的普及，但也加剧了行业供需失衡和产能过剩问题，使得汽车厂商面临销量、价格的双重压力。

江瀚认为，智能汽车价格走势将受多种因素影响。一方面，技术进步和市场竞争可能导致价格进一步下降；另一方面，若车企能有效提升产品附加值和用户体验，价格也可能保持稳定甚至上涨。普华永道建议汽车厂商在用户使用过程中塑造品牌，利用数字技术实现差异，协调数字出行与自动驾驶服务，探索盈利模式，缩小技术差距，寻求成本与客户满意度之间的平衡。