中国电动汽车成美国不祥之兆 年轻买家认知度飙升(2)
德国、美国及日本等成熟市场的消费者中，47%-71%表示至少知晓一个中国汽车品牌，其中比亚迪最为知名。在美国，下一次购车时“非常”或“中等”可能选择BEV的买家中，58%熟悉比亚迪、零跑汽车、蔚来汽车及哪吒汽车等中国品牌，这一比例在18-25岁及25-35岁年龄段分别升至76%与73%。
包括73%的美国消费者在内，许多人表示，若中国电动汽车价格较非中国厂商生产的同类车型低20%，他们将考虑购买。当前，这种情况在中国市场并不鲜见。
调查结果显示，与2021年相比，美国和欧洲对纯电动汽车的兴趣增长陷入停滞。美国方面，2024年“非常”或“一般”可能购买纯电动汽车的受访者比例与2021年持平，为35%；欧洲则仅增长1个百分点，达到43%。而在中国，该比例从2021年的85%升至97%。
今年美国BEV关注点中，电池续航能力和充电基础设施并列首位（均为43%），其次为充电时间（38%）和所有权/租赁成本（33%）。对家庭充电可行性的疑虑明显增强，由2021年的19%升至27%。中国受访者对充电基础设施的关注度较低。
这些担忧促使美国BEV潜在买家转向PHEV，因其结合电池和内燃机为车辆提供动力，成为理想的替代方案。在“非常”或“一般”可能考虑购买BEV的美国受访者中，83%对PHEV作为下一辆车更感兴趣。
研究显示，PHEV有效解决了有意购买BEV的消费者面临的两大主要难题：充电和续航里程。长远来看，PHEV吸引力预计逐步减弱，全球85%的PHEV车主表示，至2035年，他们将强烈考虑转向BEV。中国电动汽车成美国不祥之兆。
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