“近期证据显示,PHEV在纯电动行驶方面的实际表现与监管机构期望相去甚远,使问题更为复杂。”库马尔说,“这使得我们在大步迈向未来的同时,必须紧抓当下的任务——尤其在面对中国品牌积极布局国内外市场时,容错空间微乎其微。”
《美国汽车新闻》指出,尽管中国电动汽车制造商尚未向美国消费者出售汽车,但汽车市场具有全球性。中国品牌汽车定价远低于美国产品,对美国汽车出口构成挑战。例如,比亚迪海鸥售价不足11000美元,而3月份美国人购买电动汽车的平均价格为54021美元。
此外,AlixPartners称,中国车企利用在电动汽车制造领域的优势,为其汽车配备吸引人的软件、先进的信息娱乐系统和尖端安全功能。加之年轻一代越来越依赖网络获取信息,中国品牌的知名度在TikTok世代中不断提升。“这些都是未来的买家。”韦克菲尔德说。中国电动汽车成美国不祥之兆。
鉴于竞争态势,美国立法者正采取行动阻止中国公司享受税收优惠。今年4月中旬,美国弗吉尼亚州共和党众议员卡罗尔·米勒提出一项法案,旨在防止中国企业因在美国投资电动汽车供应链而获得联邦税收优惠。
墨西哥亦在行动,试图限制中国电动汽车借道该国进入美国。媒体报道显示,墨西哥政府无意为中国企业生产电动汽车提供低成本公共土地使用权或税收优惠政策。
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