雷军以身入局，小米汽车想要胜天半子(7)

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2024-04-25 11:53:54 车家号

作为对比，我们不妨看看部分新能源车企的现金表现。国内新能源龙头车企比亚迪的现金储备约为 1091 亿元；造车新势力「蔚小理」三家的现金储备分别为 573 亿、457 亿以及 1306.7 亿元。根据吉利发布的 2023 年财报显示，吉利汽车全年营收约为 1792 亿元，而极氪的现金储备约为 55 亿元。

可能很多人都没有忘记，雷军在小米创业的早期，曾经拍过这样一段宣传片：

拿到了拿到了，我们拿到投资了！多少钱？十万块呀！人民币吗？是，我们终于可以做手机了！

摆拍痕迹稍显严重，表情用力浮夸，以至于整个段子桥段「尬」得让人发笑，但这终归到底表露了雷军在小米早期创业的心血与不易。今时不同往日，同样是进军一个全新的领域，小米汽车在诞生之初就拥有着足够殷实的家底。

手握扎实的现金流，小米汽车的创业条件显然要比小米手机要好上不少。码上厚实的血条，雷军对小米汽车的未来野心勃勃。

智能电动汽车，在过去十年已经解决了电动的问题，各家的差异不大，所以有人说上本场电动，下半场智能。上半场已经比完了，现在开始比下半场，前段时间何小鹏说：未来十年是智能化的十年。这些说法我都非常赞同，我对智能电动汽车的理解就是「汽车*智能」，智能才是汽车的灵魂。小米作为一家科技企业，全球前三的智能手机公司，我们最强的优势就是智能科技，并大幅度超过传统车厂，传统车厂要追上我们还是会非常非常辛苦。选择一辆智能科技轿车，本质上就是在选智能科技的实力。

将时间拉回到小米 1 发布的一年前，创立之初的小米团队没有急于入局智能手机市场，而是首先将重心放在了对操作系统 MIUI 的打磨上。流畅细腻的界面，重绘精致的图标，恰到好处的交互手感，以及超前的软件分布设计，让小米在数码爱好者圈内一炮而红，以至于在小米手机面世前，MIUI 就在全球收获了超过 40 万系统用户，智能操作系统，成了小米这家科技公司的「根」。

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