雷军以身入局，小米汽车想要胜天半子(2)
在 3 个月前的小米汽车技术发布会上，雷军曾不断强调高性能是小米汽车的基因，今夜发布的小米 SU7 也将会是 50 万以内速度最快的量产车型，小米团队想要在 SU7 的身上将运动进行到底。
在动力层面，小米 SU7 标准版/Pro 搭载小米超级电机 V6，采用单电机后驱动力布局，峰值功率约为 220kW，最大马力达到 299PS，零百加速时间为 5.28s 以及 5.7s，最高车速可达 210km/h。
顶配车型 SU7 Max 版则搭载最高转速 21000rpm 的小米超级电机 V6s，采用双电机四驱动力布局，峰值功率为 495kW，最大马力达到 673PS，峰值扭矩高达 838N·m，最快零百加速时间为 2.78s，最高车速可达 265km/h。
值得一提的是，即使是在低温条件下，小米 SU7 的性能表现亦不会出现严重衰减。雷军向我们透露：常温条件下 2.78 秒的零百加速时间，SU7 在 -15 度低温环境中也能够将此维持在 3.38 秒的加速水准，加速差仅为 0.6 秒。而特斯拉 Model 3 Performance 在相同温差条件下，零百加速能力从 3.3 秒大幅度衰减至 6.35 秒，加速差超过了 3 秒。
小米 SU7 性能克服低温的秘诀，在于与宁德时代联合研发的「低温高功率电池技术」。技术团队将高功率阴极材料锂离子扩散速率以及低温高导电解液锂离子的传输速率，分别提升 25%、35%，将电池的整体放电功率大幅提升，以此降低低温对性能影响。
此外，为了增加 SU7 系列的可玩性，小米汽车为车辆新增了「弹射起步」、「Boost 一键扭矩峰值输出」以及自定义驾驶模式。在自定义驾驶模式中，用户可对车辆的动力响应、前后驱动分配比例以及 TC 牵引力辅助控制等方面进行实时的参数调整，将 SU7 调校至最匹配驾驶者的操控质感。
狂野的动力还需要有扎实的电池性能作为支撑。小米 SU7 全系将会采用长续航电池，即便是标准版车型的标配起步续航也能够达到 700km。
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