买长乘短是一种不折不扣的双输寻求多方共赢解法

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2024-04-25 06:07:13 海报新闻

临近“五一”假期，关于“五一火车票秒没”及“买长乘短”现象的关注热度持续上升。有报道称，某女士欲购5月1日G1278次高铁车票，从“武汉-天津”路段显示无票，但若选择“武汉-唐山”则有票可买，这种现象引发了部分旅客与网友对12306平台是否在间接支持“买长乘短”行为的质疑。

铁路部门对此回应，他们并不鼓励也不建议旅客采取“买长乘短”的方式购票。对于现实中因运力紧张导致部分旅客被迫选择“买长乘短”的情况，12306客服表示，铁路部门同样不希望旅客多花冤枉钱，但由于运力有限，票额分配会优先满足长途旅客需求。

事实上，“买长乘短”并非近期才出现的购票难题，早在2023年国庆假期前夕就曾引发社会热议。每逢节假日出行需求骤增时，这一问题便成为旅客与铁路运营方共同面临的困扰，许多旅客也深陷此种无奈境地。

破解“买长乘短”困境，铁路方面确实面临诸多现实挑战。首要因素是铁路运力的客观局限性。尽管节假日铁路部门会通过加速、智能排车、错峰等方式提高运输效率，但面对骤然增长的客流，运力仍难以充分满足公众假期出行需求，这一点公众普遍理解。

12306售票系统的运行算法虽复杂精密，却也无法预知每一位旅客的出行意愿。由于人们出行计划的随机性，铁路售票系统难以精确预测所有人的需求并实现车票的完全合理分配。

此外，随着近年来出游人数显著增长，假期期间部分高铁线路常常满员。对于外界猜测铁路部门故意引导“买长乘短”以售出更多长途票盈利的说法，实则缺乏依据。

有观点呼吁旅客应理性购票，理论上，若每位旅客均按实际需求购票，候补购票成功的概率可达75%以上。然而，考虑到假期出行的实际情况，酒店、行程均已预定，而铁路全程票往往在发车前24小时才可能根据未售出情况调整比例再次放票，短途旅客候补购票的不确定性无疑加剧了出行焦虑。因此，许多旅客宁愿多花些钱选择“买长乘短”，以降低候补失败的风险。

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