在岛内专家看来,大陆调整M503航线有“法律战”意味,但不会冲击区域局势。据台湾《联合报》19日报道,台学者揭仲称,M503航线距离所谓“海峡中线”仅4海里多,且民航飞机自W122、W123往东接上M503,只要转向半径稍大,就容易越过所谓“海峡中线”,甚至可能飞入台方划设的限航区,这不仅使得所谓“海峡中线”进一步“淡化”,且压缩台空防纵深及预警时间,也形同用技术手段,否定台方划设的限航区,具有“法律战”意味。不过揭仲认为,大陆在今年1月底就预告,将要启动M503航线W122、W123衔接线由西向东运行,因此对区域形势冲击有限。
对于“海峡中线”,国台办已多次强调,大陆和台湾同属一个中国,台湾是中国神圣不可分割的一部分,两岸之间不存在所谓的这么一条线。
《联合报》援引网站“军情与航空”版主施孝玮的观点称,以往从福州、厦门起飞的民航飞机,不会向东飞入台湾海峡,如今等于对着台湾飞来,接近所谓“海峡中线”才转上M503航线。对台空军而言,这确实增加了监控与辨识的负担,但民航飞机的起飞地点、飞行航线、航管通话等都是固定且公开的信息,要辨识并不困难。
国民党“立委”赖士葆19日称,民进党当局操弄两岸关系,导致两岸对抗加剧,台方抗议不被接受。他认为,调整航线某种程度上意味着,大陆对外宣示在这部分不再“让利”,且所选时间点“很值得赖政府警惕”。有岛内民航专家曾表示,大陆是在合法权限内做事,台当局就算有再多揣测或不满,也无权干预。
厦门大学台湾研究院副院长、教授张文生对《环球时报》记者说,基于意识形态因素,民进党当局不希望两岸交往过密过多,在这方面施加诸多限制,因此也会将大陆调整M503航线的正常举措有意地进行政治化,用一套“军事安全”方向的说辞进行攻击。
今天,国务院台办发言人朱凤莲答记者问。问:民航局今天宣布启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行。请问发言人对此有何评论?
2024-04-19 10:48:00国台办:优化调整M503航线中国民航局于19日宣布,启用M503航线W122、W123衔接线由西向东运行,旨在缓解相关地区航班增长压力,确保飞行安全,减少航班延误,保障旅客权益。这一举措对两岸同胞均有益处
2024-04-20 10:41:03大陆调整航线触动台当局敏感神经记者从中国东航了解到,随着第五架C919大飞机交付入列,东航C919客机执飞航线继续“上新”。今天起(3月8日),东航C919客机开始执行第三条定期商业航线
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