大陆调整航线触动台当局敏感神经(2)

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2024-04-20 15:12:12 环球时报

“M503航线位于上海飞行情报区内，设立和启用这一航线是大陆民航空域管理的一项常规工作。”朱凤莲19日指出，M503航线取消飞行偏置以来，总体运行安全平稳，切实改善了两岸航班运营，进一步便利了两岸人员往来。

中国民航局今年1月30日宣布，自2月1日起取消M503航线自北向南运行的飞行偏置措施。后续，民航局将启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，提升空域运行效率。

航空专家张宝鑫19日接受《环球时报》记者采访时表示，航线调整是因为国内民用航空市场持续繁荣。此前三年受疫情影响，航线资源不像现在这么紧张，如今中国的经济形势全面向好，航线承受的压力就越来越大。在这种情况下，民航部门就会考虑进一步挖掘现有航线的运输潜力。调整M503航线可以提高运输效率，更好地满足人民的需求，不需要过分解读所谓背后的政治意义或者军事目的。而且M503航线在多年前就已经启用，如今根据实际需求充分使用它，避免航空资源浪费，这一点也无可厚非。

中时电子报曾刊文称，M503航线是持续多年的“老问题”，如今大陆决心彻底解决，蔡当局只剩下抗议的能力，这“正是过去8年两岸关系变迁的缩影”。文章说，使用M503航线的很多是上海往返东南亚国家的国际航班。随着新马泰对陆客免签，东南亚航班今年势必要增加，调整M503航线就是为此做准备，“M503争议是两岸典型的政治分歧：大陆有事实的需要，台湾有安全的疑虑”。

台防空纵深被压缩？

台湾《中国时报》说，M503航线基本上与所谓的“海峡中线”平行，并贴近其西侧。台湾“中央社”回顾称，2015年1月，大陆发布公告，要在东南沿海划设M503以及W121、W122、W123新航线。由于M503航线距离所谓的“海峡中线”最近仅7.8公里，台方称往返金马的飞行安全可能面临“风险”。当时的台湾地区领导人是马英九。两岸经过协商后，大陆同年3月宣布启用M503航线，但实际飞行时向西移6海里，并采取“由北向南”单向航行，遇特殊情况一律向西偏移，而东西向衔接东山、福州及厦门的W121、W122、W123航线暂不启用。2018年1月，大陆发布公告，宣布启用M503航线北上运行，以及W121、W122、W123由东向西飞行。当时的台湾地区领导人已经是蔡英文。今年1月30日，大陆方面宣布，自2月1日起取消M503航线自北向南运行的飞行偏置措施。

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