理想MEGA折戟,甚至在一定程度上影响了理想的基本盘——L系列。
本月初,李想在内部信中承认,理想MEGA节奏的混乱,让销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力,主力车型理想L8甚至连店面摆放的位置都没有了。
从销量上看,今年以来,价格一降再降的问界M7连续三个月在销量上力压理想,成为了一季度新能源SUV市场的绝对霸主。直至本月理想汽车调整销售资源后,才在销量上反超问界。尽管如此现有的L789车型已经难以在竞争愈发激烈的市场中实现快速增长。
可理想L6不同。
在许多人看来,理想L6和L789在外观上没什么区别,但理想从来都是以需求作车型区分,绝非外观。L6这辆「史上最便宜理想」的未来,远比MEGA要宽广。当然,它肩上背负的担子也更重。
帮助理想汽车突破销量瓶颈,进一步提高毛利,就是理想L6的任务。
汽车制造是规模效应最为显著的产业,L6的低价未必意味着毛利润率降低。李铁曾表示,L6的推出可能会对理想汽车的毛利率带来消极影响,但随着销量的增加,这样的影响将逐渐扭负为正。
2月28日,李想在微博上转发了晚点LatePost的一篇文章,文章是这样写的:
丰田、本田在危机里的胜出没有任何难以想象的出奇战术。它们「只是」更谨慎地避免财务风险、做出更好的产品。
今天发布的理想L6,不仅是理想汽车新的销量增长点,更是理想积累资本,进入平稳发展期的关键一步。
4月18日晚,理想汽车宣布理想L6车型正式上市,理想L6 Pro售价为24.98万元,理想L6 Max售价为27.98万元。据介绍,理想L6下周将进行小批量交付,5月开启大批量交付
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2024-05-06 14:43:30理想L6累计订单超41000台