此外,特斯拉在2020年为Cybertruck和平价车准备的4680电池项目也加剧了公司的困境。4680电池原本被视为特斯拉降低成本、扩大产能的关键,但工程难题使其至今未能实现大规模量产。知情人士透露,4680电池的生产效率仅为预期的三分之一,能量密度低于预期20%,且成本远高于马斯克的要求。与此同时,宁德时代、比亚迪等公司的磷酸铁锂电池在性能、成本、制造速度等方面逐渐赶超,加之锂材料价格下跌和中国电池产业产能过剩,4680电池的优势已荡然无存。
特斯拉内部对4680电池项目持悲观态度,项目负责人德鲁·巴格里诺已于近日离职,其下属多人也被解雇。有工程师表示,4680电池项目团队规模仅约100人,远低于同类项目在中国电池公司通常所需的千人规模,且工作强度相对较低。这种人力配置的不足,使得特斯拉在面对需要大量重复性工作的制造难题时显得力不从心,同时也限制了公司在Cybertruck延期期间开发其他车型的能力。
如今,特斯拉仍依赖已上市8年的Model 3和5年的Model Y支撑销量,且近期否认了原计划年中推出的改款Model Y。今年一季度,特斯拉交付量同比下滑8.5%,这是近15个季度以来的首次负增长。不仅如此,特斯拉还削减了部分供应商的订单量,一家跨国电池供应商接到通知需降低供货量。
综上所述,特斯拉正深陷一系列由过去决策失误引发的困境之中。Model Y和Model 3将不得不继续承担重任,支撑公司度过这段艰难时期。尽管特斯拉宣布将于8月8日发布无人驾驶出租车(Robotaxi),试图以新一轮All in战略扭转局势,但自动驾驶技术的不确定性、激烈的市场竞争以及日益严峻的监管环境,使得这一策略能否成功拯救特斯拉,仍是未知数。
特斯拉的快速扩张伴随多方面风险。其产能增速显著超越市场需求增长,库存积压问题日益突出。尽管降价策略刺激了销量提升,但同时也稀释了利润,对公司的盈利能力构成挑战
2024-04-17 13:10:19特斯拉大调整:All近期,云南白药因多位董事及高管辞职而成为舆论焦点。5月27日,公司公告显示,董事陈发树、路红东、陈焱辉因工作调整提出辞职。其中,陈发树与陈焱辉将完全退出公司及子公司职务,而路红东保留公司党委副书记职位
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