日系合资靠不住，这家车企醒了！
2021年春天，围绕东风汽车发生了一个有趣的故事。
知名物流公司SBS创始人镰田正彦与小间裕康谈话，后者素有“日本马斯克”之称，镰田正彦抱怨道，最近日本政府紧抓环保，要求物流公司也要在减少碳排放方面有所建树，呼吁大家舍弃燃油车转向电动汽车。这本来也是大势所趋，但问题就在于账算不过来。“日本纯电汽车实在是太贵了呀。”作为一个标准的生意人，镰田正彦不无惆怅地说。
小间裕康听完哈哈一笑：“这还不简单？日本的车贵，你们就买中国的纯电汽车啊。”对于在中国香港有着投资基金产业的这位“中国通”来说，问题很好解决，“中国企业绝对能够生产出比日本燃油车价格还便宜的商用汽车！”他这样跟镰田正彦保证。
在小间裕康的牵线搭桥下，镰田正彦找上了中国东风小康公司，完成了一笔一万台商用纯电汽车的订单。
颇具戏剧性的是，东风汽车跟日本企业的合作源远流长，由东风集团和日产汽车共同成立的合资公司东风日产，旗下最著名的车型轩逸也被称为“中国家用车领域绕不开的王牌车”。
但由于日本汽车工业在纯电领域动作迟缓，意识到电动车重要性时已落于人后，日产和东风日产当时没能生产出符合物流公司使用需求的商用纯电汽车。
这或是湖北东风系汽车打响降价第一枪的原因。2023年3月，湖北省东风系汽车开启了史上最强购车优惠季，东风汽车集团旗下的多个汽车品牌与当地政府联合补贴，开启了疯狂降价模式。
此次优惠活动降价力度之大、涵盖范围之广，令人惊叹。据《界面》等媒体报道，购车消费者挤满了武汉4S店，甚至不少人连夜赶到武汉买车。据悉，湖北本次降价包括东风集团旗下东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、岚图、东风风神、东风富康等共计7大品牌58款车型，其中最高可以降价9万元。降价的原因，据报道称，或因为库存积压严重需要回笼资金。
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