柯时迈强调,保时捷乐见电动车产品愈发重视操控与性能,消费者对车辆的认知已超越单纯的代步工具。保时捷作为纯正跑车品牌,始终强调“标志性的保时捷性能”,这是系统化研发创新的成果,而非单一维度的产品表现。保时捷定义的性能需同时满足一系列标准,包括极限工况下的稳定输出、耐久性、驾驶质感,以及空气动力学和轻量化设计、运动化车身姿态和驾驶坐姿、以驾驶者为中心的座舱等。
纯电版Macan预计将于今年第四季度开始向客户交付首批新车。这款备受瞩目的全新纯电动车型即将在北京车展亮相,业界普遍认为纯电Macan或将成为保时捷中国市场新的增长点。柯时迈对此表示,新车反馈积极,北京车展上将公布价格并公开亮相,首批新车交付预计在第四季度进行。
在全球汽车产业经历大规模转型的过程中,各市场纯电车型发展步伐各异。保时捷持续推动自身的电气化战略,目标是到2030年实现纯电车型占新车交付量的80%以上。柯时迈指出,保时捷密切关注全球纯电车型发展趋势,为未来市场变化保持灵活定位。截至2023年底,中国市场已有27款纯电动及插电式混动细分车型,新能源车型占保时捷新车交付量的16%。
今年,保时捷还将推出多款新车型,包括新款Taycan、全新纯电动Macan,以及正在更新迭代的Panamera、Macan、Taycan和911车型系列。柯时迈透露,2024年将是保时捷的产品大年,届时六大车系中将有四个车型系列进行更新迭代,新车型数量将创历史新高,为未来发展奠定坚实基础。
面对开年“价格战”和中国新能源车企的集中攻势,保时捷的应对策略是在电气化浪潮中坚守品牌独特性与领先优势,坚持“质大于量”原则,为中国消费者提供兼具卓越运动性能与极致驾驶乐趣的新能源产品及配套服务。
保时捷自2001年起在中国内地市场运营,2015年中国市场跃居其全球最大单一市场。然而,至2023年,保时捷全球销量约32万辆,虽同比增长3%,但中国市场交付量却下滑至79,283辆,同比下降15%
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