保时捷中国总裁回应米时捷 个性化定制需求提升
保时捷自2001年起在中国内地市场运营，2015年中国市场跃居其全球最大单一市场。然而，至2023年，保时捷全球销量约32万辆，虽同比增长3%，但中国市场交付量却下滑至79,283辆，同比下降15%。今年一季度，中国市场销量的持续下滑引发关注。
柯时迈指出，保时捷在一季度向中国客户交付新车16,340台，下滑原因主要包括新产品发布与交付之间的时滞、公司坚守“质大于量”的经营策略，以及去年同期因疫情后市场呈现阶段性反弹，导致对比基数偏高。
值得注意的是，今年一季度，中国消费者在个性化选装上的投入较去年同期增长22%，揭示了中国市场对个性化定制需求的提升，特别是在年轻消费者中尤为突出。保时捷911和718车型一季度交付新车中，客户定制车辆占比高达30%，显示消费者对定制专属双门跑车的需求强劲。
审视中国豪华车市场现状，有几大显著变化与趋势值得关注。柯时迈透露，目前约70%的保时捷中国客户为自主创业者，他们在经济恢复期对消费持更为审慎态度。同时，Z世代已成为市场主力，占比约15%。与前代消费者相比，Z世代更看重物超所值、品质、设计、独特性和文化属性，而不单是价格因素。此外，豪华车市场受新能源车型快速发展的驱动，展现出多元化和动态化的发展特性。
针对“米时捷”现象，柯时迈表示，3月28日小米汽车发布SU7后，因其外观酷似保时捷而被戏称为“米时捷”。小米汽车创始人雷军在发布会上宣称，小米汽车将打造堪比保时捷和特斯拉的Dream Car。保时捷始终坚持独特的设计美学与“设计追随功能”的理念，历经75年积淀形成鲜明的品牌辨识度。在产品研发上，保时捷秉持创新精神；在产品制造上，坚守严谨细致的标准。保时捷期待与同样遵循高标准甚至更高要求的企业展开公平、公正、诚实、合法的良性竞争。
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