现在研发的钱,大概每年有200亿人民币的研发,未来五年还是确保一千亿的研发,我们希望有20%的钱用于智驾和智舱。我们希望把目前的研发人员,包含工程师、科学家,还有很多数学家,至少要翻一番到4000人到5000人。我们希望过去的技术体现在发动机,未来希望体现在智驾的提高,否则奇瑞的灵魂体现在哪里呢?智能汽车是我们的灵魂。
吴佩:未来奇瑞需要几年的时间,能够进入到智驾的第一梯队吗?
尹同跃:这是我们必须的,我们企业的创新要求我们要么做第一,要么是唯一,人家说到智驾方面,希望第一时间能够想到奇瑞是这方面的强者。我们有一个三年行动计划和五年确保计划,希望三年争取达到头部企业。
谈行业趋势:纯电增幅可能会慢,反而增程和插混会成为一段时间主流
罗振宇:尹总对新能源车和传统燃油车的行业趋势是怎么看?
尹同跃:大趋势是不可变的,燃油车会减少,新能源车是增长的大趋势,但是纯电增幅可能会慢,反而增程和插混会成为主流,这个会持续一段时间。后续的电池技术、电芯技术如果有大的突破,有可能甩掉内燃机技术。否则内燃机技术伴随着新能源车还会有一段相当长的时间。
罗振宇:你觉得条件是什么?
尹同跃:假设成熟了以后,它的安全性、续航里程假如都通过的话,就没有必要建两套系统了,这个时间现在不好预测。
吴佩:尹总也觉得固态电池现在聊太乐观的前景为时尚早?
尹同跃:对,都是在实验阶段。
奇瑞为什么要反向虚标?奇瑞董事长尹同跃:奇瑞的反向虚标是说到必须做到,做到必须超过说到。
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