但琳琳的朋友觉得这样的做法不仅心累,还会有风险。
朋友给琳琳分享网上因为投诉快递员而遭到报复的视频。
视频里,一个快递员情绪激动地辱骂对方。
也有很多人感觉自己并不需要送货上门。
家住平谷区的小墨说,因为住在平房,每家每户没有明确的门牌,快递员上门并不方便。
以前没有驿站的时候,大家都让快递员随便找地方放或是超市代收,但快递丢了也没人负责。
她更喜欢快递驿站的模式,自己有时间就随时取回来。
网络上有大量的消费者和小墨的看法一致。
有人觉得快递送到驿站可以不暴露隐私,也有人感觉下班顺手去驿站取很好,不想在周末早上接电话,也不想因为上班时间接不到快递员的电话而错过配送。
在众多物流公司当中,顺丰、京东长期以来都是送货上门。
很多快递员表示,公司要求必须送货上门。
快递员拿到的派送费用单价更高,工资也并不完全和派送件数挂钩。
同时,公司会承担快递员的电话费。
快递员在被消费者投诉后不会被一刀切式地罚款。
因而这次新规波及的,主要是除了它们以外的“三通一达”等快递公司。
因为价格上的差距,在关于”快递新规”的大量抱怨声里,一个有趣的比喻广泛流行:“快递就和坐车一样。打车的时候,你在哪儿,司机就去哪儿接你,还给你送到家楼下。如果需选公交车,你就得站点坐车,到站下车,自己走回家。绿皮车的价格要一等座的服务,可能吗?”
但很多人反对这样的说法,认为这是在偷换概念:“你说的公交车叫做物流,不叫快递。”
“可是我们明明支付10多元的快递费,为什么快递员赚取的只有几毛钱?其实这是快递公司和员工之间的纠纷,并不应该绑架我们消费者。”
新修订的《快递市场管理办法》于3月1日起正式施行,办法关于未经用户同意不得将快递送至驿站或快递柜等规定引发关注及热议。
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