安岚也闹不清为什么理想汽车的订单突然增加,“可能因为有俄罗斯的网红在推吧?”她没空琢磨这些,暴增的询单量和寻找车源的工作已经让她忙得焦头烂额。
安岚狂飙的“小生意”,亦是中国新能源汽车海外销量走势的缩影。据中汽协数据,2023年,中国新能源汽车出口量达120.3万辆,同比增长77.6%,创历史新高,占乘用车出口总量的24.5%。
与安岚一样在俄罗斯市场赚到钱的,还有某汽贸公司合伙人方超(化名)。在2023年3月决定去俄罗斯试水后,他的公司利润翻了近一倍,俄罗斯市场贡献了总盈利的近60%。
2022年2月,俄乌冲突爆发。因为战争原因,大众、本田、宝马、奔驰、通用和捷豹路虎等多家汽车制造商宣布暂停向俄罗斯市场供货。
欧美日车企的退出,为中国汽车让出了市场空间。某车企销售部门主管表示,丰田关闭了俄罗斯工厂,导致丰田CR-V在当地出现缺货、缺零部件的情况,这有利于其竞品销售。
在方超印象中,从2022年下半年起,俄罗斯就成了国内汽车出口行业的高频词。但面对机会,一向谨慎的他决定先观望,一是先看看别人能不能跑通交易链路,二是再观察下市场趋势。
2019年,中国开放了二手车出口试点工作。据中国汽车流通协会数据显示,2022年,二手车出口量由上一年的1.5万辆增至6.9万辆。“平行出口的本质就是二手车出口,当时这个数量级的样本还是太小了。”
进入2023年,国内车市愈演愈烈的价格战让方超将试水俄罗斯市场提上了日程。“国内太卷,必须要出去找找机会了。”
进入俄罗斯市场后,他很快发现,当地本土汽车工业孱弱,产品难以与中国汽车竞争。
国金证券在一份研报中表示,俄罗斯所处的东欧地区汽车产业薄弱,自上世纪90年代初期之后就停滞不前,俄罗斯国民汽车品牌拉达所销售的均是低端产品。
TikTok作为洋人版抖音,这两年在漂亮国一直水逆。最近一次水逆是上周五,北京时间3月8日凌晨,美国众议员能源和商务委员会以50:0的投票结果一致通过了TikTok的剥离法案。
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