12月车企大降价，丰田、大众、比亚迪在列，最高优惠4万！(3)
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价格战是蜜糖、也是砒霜
众所皆知，“价格战”是一把双刃剑，利弊都挺明显。车企降价让利的背后是巨大的库存压力，而在今年汽车市场如此卷的情况下，又面临着生死存亡的阴影，多少车企都淹没在新时代的洪流中？
无疑，一时的降价确实可以带来销量的提升，纵使是比亚迪这种销量断层领先的车企也耐不住“销量”的诱惑，用“以价换量”的降价手段当起价格屠夫。另一方面，降价对于消费者来说绝对是利好，车企的价格战打得越激烈越酣畅淋漓，汽车的降价幅度就越大，消费者就能用更少的钱买到更高级的车，利大于弊自是无需多言。
但从汽车市场的角度来看，价格战虽然能在一定程度上带来甜头，但也是一剂毒性十足的砒霜。先不说降价直接影响到企业的利润以及品牌影响力，光是提前透支市场的消费力便是一大弊端。“以价换量”带来的销量，当汽车的降价幅度收窄后，那么车市的销量或许依然停滞不前甚至下跌。而且，当新车的价格比二手车还便宜时，二手车市场又将何去何从？
“价格战”打得越久，就越不利于汽车整体市场的可持续发展。新汽车的高质量发展之路应该是一条长久的康庄大道，是要回归到产品本身，走长期价值主义。或许整个行业都清楚，“价格战”既是蜜糖又是砒霜这一事实，只是人在江湖身不由己，降价还是不降价不是自己说了算，实属无奈。
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擎动点评
行业要健康发展，不能只靠“价格战”，一个市场若只靠“价格战”，那最终或许所有车企都活不下去。将目光重新聚焦在本次“价格战”之上，后续将有更多车企加入这场战争中，接下来“降价”将成为主旋律，同时也是消费者购车的好时节。
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