每交付一辆新车亏损超10万，新能源撤出购物中心(2)
2021年才成立的的吉利集团旗下的极氪汽车也在下半年快速开出15家门店，此后，极氪一直在购物中心快速扩张门店。2022年，极氪在购物中心新开43家店，数量位列第一，净增门店数高达40家。
而2022年，大多数新能源品牌在购物中心的开店速度明显放缓。上一年开店百余家的小鹏和蔚来只新开了29家和25家门店，理想汽车也只新开23家。与此同时，关店数量大幅提升，小鹏关店11家，蔚来关店18家，净增门店数量相较2021年锐减。
除了疫情对线下零售的冲击影响，2022年以来，新能源汽车市场已经开始进入狂奔之后的转折期，到2023年，新能源汽车门店开始从购物中心撤出。
赢商大数据显示，2023年上半年，蔚来和小鹏汽车在购物中心门店数量已经呈现出负增长状态。其中，蔚来仅新开10家门店，关闭23家门店，净减少13家；小鹏汽车新开19家，关闭25家，净减少6家门店。
由于商场门店租金高、汽车品牌销售效率低等原因，新能源汽车转变拓店策略，撤出购物中心转而向商业街、产业园区等布局。
相比之下，理想汽车的零售门店调整较为谨慎，一直以来开关店数量都不及小鹏和蔚来两个品牌，但其在今年上半年依旧放慢了开店速度，仅开店13家，净增长7家门店。
而零跑汽车和极氪汽车还在保持着快速扩张的开店速度。上半年，极氪新开25家门店，净增19家，净增长门店数量最多；零跑新开门店30家，关闭12家，净增长18家门店。
张翔表示，购物中心门店对品牌力的宣传和打造比较重要，相比“蔚小理”等第一梯队的造车新势力，零跑、极氪等新品牌市场知名度还不够，起步较晚的新品牌还处于高速扩张期，更愿意在购物中心渠道投入。
为了达到品牌宣传效果，加上产品进场受限，新能源汽车门店通常在购物中心一楼的大店。以小鹏汽车门店为例，其主要选择5万平米以上的购物中心入驻，其中超过八成门店都在5万-20万平米的购物中心中。
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