每交付一辆新车亏损超10万，新能源撤出购物中心
来源：品牌数读
11月15日晚间，小鹏汽车发布2023年三季度财报。第三季度，小鹏汽车营收85.3亿元人民币，同比增长25%，净亏损38.9亿元，亏损继续扩大。
今年前三季度，小鹏汽车总计亏损已经达到约90.3亿元，共交付超8.1万辆新车。以此推算，小鹏每交付一辆新车，亏损约11.1万元。
增长快但盈利难已经是各大新能源车企正在面临的问题。
日前，继蔚来发布裁员10%的计划之后，蔚来汽车旗下全新品牌阿尔卑斯被传出将不再作为独立项目运营，团队人员将分配到蔚来各个部门，部分岗位相应被裁减。
细观渠道，曾经抢占购物中心一层大店的新能源汽车品牌，正在逐渐退出购物中心。
“1-2年内销量没有达到预期的门店就要果断撤出。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受品牌数读采访时表示，新能源长期亏损不盈利，关闭购物中心门店是降本增效的重要举措。
亏损换增长的时期已经过去，新能源汽车市场进入转折期，提升渠道效率、抢占下沉市场份额是发力方向。
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从购物中心撤出
赢商大数据显示，在全国24城5万方以上购物中心中，目前开店最多的新能源汽车品牌是零跑汽车(36.45,0.95,2.68%)，共开出346家门店。
其次是小鹏、蔚来、理想，分别开店294家、271家和254家门店，极氪购物中心门店数量也跻身第一梯队，达155家。
购物中心曾是新能源车企重点布局的销售渠道，2021年是新能源品牌进驻购物中心的高峰，仅理想、蔚来、小鹏、零跑、极氪五个新能源品牌一年内就在购物中心新开了357家门店，其中小鹏汽车新开门店110家，蔚来新开了101家蔚来中心和蔚来空间。
彼时，新能源汽车行业正处于高速扩张时期，各大品牌抢占购物中心渠道，鲜少关闭门店，小鹏、蔚来、零跑的净增门店数量分别高达91家、88家和68家。
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