亏764亿的蔚来汽车会不会倒闭此轮裁员能省超10亿

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2023-11-20 08:02:03 凤凰汽车

原标题：蔚来裁员收缩，让合资模式在中国基因突变

2023年快要过完，11月的蔚来和李斌，又有了新的不同身份。

现实里，员工手握N+3被裁，拿着十几万甚至几十万的赔偿款，在感谢李斌很大方和企业对员工的仁义；

网络上，新一轮的裁员开启，蔚来是在提前收缩准备过冬，说的狠一些的，是蔚来又要接近倒闭了；

蔚来的身份还有好几种，比如我们下面能看到的另一个细节。

亏764亿的蔚来汽车会不会倒闭

而李斌的身份，现在也很复杂，前几年还是XX年最惨的人，汽车圈最烧钱的人，眼前则又变成了，在学抠门的人，或者是学不会抠门的人。

总之，不管怎么样，这家企业的身份认定过于复杂，爱的爱死，恨得恨死。

而另一个细节是，它还有了墙里开花墙外香的新认证。

就在蔚来裁员，收缩过冬的这几天，一企业高管在刚刚完成工作事物后，发给我一条微信。“你猜，最近工作中见到最多的国外驻中国领事车外车辆，是什么？”

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按汽车媒体之前接触到的信息，脑子里蹦出来的2个答案都不对，并不是理想、比亚迪，而是蔚来。

外国驻华使馆车辆在悄然发生变化，曾经的BBA或是其本国汽车品牌，逐步替换为中国的高端新能源车，另外日常办公车辆也从卡罗拉等，切换为吉利、长城等中国经济型车。

老外为什么在换蔚来，中国人却又不爆棚式的买蔚来，这之中撕裂，并不关于钱或者性价比。

越来越多的驻外使馆选择换装蔚来，其本来就能享受免税的政策与新能源免购置税之间，其实是深度重叠。

LOOKAR

裁员收缩过冬，被增程和价格战锤惨的蔚来

而之所以在中国老外们认可蔚来，其实认可的是蔚来站位全球的造车观点。

但蔚来之所以在中国市场如今遭遇麻烦和尴尬，其实也正是关于中国逻辑和全球逻辑的碰撞，这个点。

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本质上，蔚来这家品牌，和当年的特斯拉一样，处在日常被唱衰的状态，也都走到过濒临破产的状态。舆论不讲情面，自然是因为身上有着被针对的点。在蔚来和特斯拉身上，出现的相同关键词是：销量增长不达预期。李斌和蔚来自然也是认知了这个问题的，所以几乎在每次的媒体沟通会上，李斌都会提及一件事，蔚来也在寻求储备之后的爆发，实现Model 3和Model Y那样的爆款产品。

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