亏764亿的蔚来汽车会不会倒闭 此轮裁员能省超10亿
原标题：蔚来裁员收缩，让合资模式在中国基因突变
2023年快要过完，11月的蔚来和李斌，又有了新的不同身份。
现实里，员工手握N+3被裁，拿着十几万甚至几十万的赔偿款，在感谢李斌很大方和企业对员工的仁义；
网络上，新一轮的裁员开启，蔚来是在提前收缩准备过冬，说的狠一些的，是蔚来又要接近倒闭了；
蔚来的身份还有好几种，比如我们下面能看到的另一个细节。
而李斌的身份，现在也很复杂，前几年还是XX年最惨的人，汽车圈最烧钱的人，眼前则又变成了，在学抠门的人，或者是学不会抠门的人。
总之，不管怎么样，这家企业的身份认定过于复杂，爱的爱死，恨得恨死。
而另一个细节是，它还有了墙里开花墙外香的新认证。
就在蔚来裁员，收缩过冬的这几天，一企业高管在刚刚完成工作事物后，发给我一条微信。“你猜，最近工作中见到最多的国外驻中国领事车外车辆，是什么？”
按汽车媒体之前接触到的信息，脑子里蹦出来的2个答案都不对，并不是理想、比亚迪，而是蔚来。
外国驻华使馆车辆在悄然发生变化，曾经的BBA或是其本国汽车品牌，逐步替换为中国的高端新能源车，另外日常办公车辆也从卡罗拉等，切换为吉利、长城等中国经济型车。
老外为什么在换蔚来，中国人却又不爆棚式的买蔚来，这之中撕裂，并不关于钱或者性价比。
越来越多的驻外使馆选择换装蔚来，其本来就能享受免税的政策与新能源免购置税之间，其实是深度重叠。
LOOKAR
裁员收缩过冬，被增程和价格战锤惨的蔚来
而之所以在中国老外们认可蔚来，其实认可的是蔚来站位全球的造车观点。
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