对哈德逊河通道隧道(纽约/新泽西)投资38亿美元,该投资项目计划翻新和扩建这条曾因超级风暴桑迪而受损的百年隧道;
对弗雷德里克·道格拉斯隧道(马里兰州)投资47亿美元,有150年历史的巴尔的摩和波托马克隧道被称为“华盛顿和新泽西之间最大的东北走廊瓶颈”,预计完工日期为2035年;
对萨斯奎哈纳河大桥(马里兰州)投资21亿美元,位于佩里维尔(Perryville)萨斯奎哈纳河上的已有100年历史的这条铁路桥将被两座新的双轨桥取代,使火车速度从每小时90英里增加到每小时120英里;
对宾州车站通道(纽约)投资16亿美元,白宫官员估计,该项目将使市中心曼哈顿和布朗克斯之间的通勤交通时间缩短多达50分钟,已在建设中的该项目还将新建四个火车站;
对康涅狄格河大桥(康涅狄格州)投资8.27亿美元,这座百年老桥将被一座新桥取代,火车速度可从每小时45英里提高到70英里,该项目预计将于2024年开工建设。
美国交通部长布蒂吉格称,这些投资项目“至关重要”,美国人需要并且值得拥有世界一流的铁路系统,这也是拜登总统的愿景。“但几十年来,作为一个国家,我们对美国客运铁路的投资明显不足”。
一名白宫官员表示,这笔资金“将升级美国交通最繁忙的铁路走廊上老化的基础设施,以提高火车速度,减少乘客延误,并创造高薪工会就业机会”。
危险信号
宣布重大投资的同时,拜登在2024年大选的局势突然曝出危险信号。
近日,前美国总统、民主党大佬奥巴马的高级顾问David Axelrod在社交平台公开发出警告称,新的民意调查显示,拜登落后于美国前总统特朗普,因此,拜登应该考虑退出2024年大选。
Axelrod提到的民调由《纽约时报》和锡耶纳学院组织进行,累计3600多人受访,最近结果相当不利于拜登:特朗普已经在六个关键州中的五个地区赢得更多支持率。
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