你买电车我买油车，都跑20万公里后，咱谁亏得多？事实告诉你！

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2023-07-17 12:02:34

在当今的汽车市场中，电动汽车和燃油汽车之间的竞争已经日益激烈。很多消费者在选择购车时，都会对这两种不同类型的汽车进行比较，考虑哪种汽车更经济、更环保。尽管电动汽车在营销中常常被描绘为长期使用成本低、环保又经济的代步工具，但是它们真的就比燃油车省钱吗？让我们来详细比较一下两者在使用过程中的实际成本。

首先，让我们从“传统”的燃油车说起。没有疑问，对于燃油车来说，燃料消耗是最大的一笔开销。假设我们以20万公里为标准里程，即使是那些较为节油的车型，也需要花费大约13万元的燃油费。此外，燃油车在维护方面的成本也略高于电动车，比如需要定期更换机油和发动机的维护。然而，从二手车市场的保值率来看，燃油车还是具有相当明显的优势。只要是主流品牌的燃油车，在正常使用和保养下，动力性能和驾驶品质不会有明显的衰退，20万公里，按照一年2万公里的使用频率计算，大约是10年的车龄，保值率还能剩下3-4成左右。而在新车购置税方面，燃油车在购车时确实比电动车略显吃亏，但是今天我们主要讨论的是购车后的使用成本，所以这一点可以暂时不考虑。

接下来，我们来看看电动车（纯电动）。在目前中国的电价政策下，电动车的充电费用大约在1.5万元左右（假设电价为0.5元/度，并且车主有自己的充电设备）。这的确远低于燃油车的燃油费用。然而，电动车的耐用性能否达到20万公里，这还是个未知数。即使在行驶了10万公里之后，电池性能的衰退可能会加大续航焦虑，而且，三电系统是否会出现问题也是个未知数。一旦出现问题，维修费用可能远高于燃油车，如果需要更换电池，费用就更是惊人。目前市面上的电动车，无论是新兴品牌还是传统汽车厂商的产品，电池包的维修费用都占到总车价的6成以上，有的甚至高达新车价格。

尽管电动车在购置时没有购置税，但其商业保险的费用要高于燃油车，十年下来，这也是一笔不小的支出。再考虑到现今电动车的更新换代速度，用户是否能够真正将电动车使用到10年20万公里，这也是一个问题。而且，如果想要更换车辆，电动车的二手车保值率通常也不及燃油车。

要确切计算出哪种汽车的使用成本更低并不容易，但可以确定的是，电动车并不像广告中宣传的那样省钱。虽然电动车的使用成本在某些方面确实较低，但在其他方面的花费可能会更高。因此，购车时需要全面考虑各方面的因素，不应仅仅看重某一方面的成本。

(责任编辑：张佳鑫)

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