中国成全球最大汽车出口国 一季度出口量首超日本(4)
“中国及上海汽车出海，过去主要目的地是以伊朗、阿尔及利亚、智利等国家为主，出口的品类单一、单价也比较低。但是随着去年我们车企的新品发布，并且推向国际市场，现在30多个国家每个月新增订单超过1万辆，带动了乘用车的出口均价，由原来8万元左右达到现在18万元左右，逐渐摆脱了出海低端的标签。”上海市商务委员会副主任张国华曾公开对媒体表示，
“从2023年中国汽车出口海外部分数据跟踪看，自主的主力国家出口增速很强，虽然南半球出口下降，但发达国家出口的高质量增长很好，因此出口总体还是很好的。”
二是涉及的车企逐渐变多。
要说常年雄踞在汽车出口销量榜单的车企，必然要提到上汽、奇瑞、长安、吉利、长城等企业。
上汽是目前汽车出口量最多的车企，“每出口三辆车，就有一辆是上汽造”，其出口主力是名爵品牌。2022年，上汽汽车出口达101.7万辆，贡献了中国汽车出口总量的三分之一。在最新公布的4月产销快报中，上汽1月至4月共产量量分别为129.76万辆和126.51万辆，分别下滑9.1%和8.8%。但出口及海外基地的却同比增长超六成，分别为35.12万辆和34.67万辆。
近两年来，一众造车新势力和宣布停产燃油车的比亚迪等也在大举进入不同的海外市场，其中，比亚迪的增速最为明显。中汽协数据显示，今年4月，在整车出口的前十位企业中，比亚迪出口达1.5万辆，同比增长15.5倍。
在4月刚过去的上海车展上，各家车企也发布了自己的出海计划。
极氪汽车发布了欧洲战略，将把直营门店开进欧洲，并于今年内在瑞典和荷兰完成首批交付；高合汽车将率先登陆德国慕尼黑及挪威奥斯陆，预计今年三季度开始在欧洲销售产品，年内完成首批交付。长安汽车发布“海纳百川”计划，将在海外围绕智能低碳产品进行布局；智己汽车将背靠上汽集团既有的海外资源，在欧洲、中东、非洲、东南亚和澳洲等地布局。
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