《日本经济新闻》报道称,2022年中国纯电动汽车和混合动力车等新能源汽车销量同比增长93.4%,达到688.7万辆,创历史新高。其中,纯电动汽车销量同比增长81.6%,达到536.5万辆,超过了2022年日本的新车总销量。
美国《巴伦》周刊报道日前援引中国乘用车市场信息联席会的数据称,今年2月,中国新能源汽车销量激增,达到43.9万辆,几乎占所有乘用车销量的32%。
《日经亚洲》杂志网站日前报道称,2022年全年,中国新能源汽车产销保持较快增长,巩固了中国在全球新能源汽车市场的地位。
“在国际市场脱颖而出”
“众多中国新能源汽车品牌在国际市场脱颖而出。”西班牙《公众》日报网站报道称,比亚迪、小鹏等品牌近期正式登陆欧洲市场,给当地留下很好的印象。
据英国《泰晤士报》报道,在欧洲市场,比亚迪等中国新能源汽车品牌已进入欧洲汽车销量前50名。
据美国汽车进化网站报道,比亚迪一款名叫Atto 3的新能源车型,近期在欧盟新车安全评鉴协会测试中表现出卓越的续航里程。该车型将是比亚迪拓展全球汽车市场中的主力,第一批计划出口澳大利亚、印度和泰国,后续也准备销往欧洲。该车型在安全测试中的优秀表现,预示其将是新能源汽车领域强有力的竞争者。
《日本经济新闻》报道称,2022年,中国新能源车企的海外拓展已经取得成绩,目前,中国新能源车在新加坡等国很受欢迎。
出口佳绩源自强大竞争优势。路透社援引知名汽车零部件供应商佛瑞亚集团首席执行官科勒的讲话说,中国汽车制造商生产新能源汽车的成本比欧洲汽车制造商低约1万欧元,能以“压倒性的成本优势”,“生产出更优质的新能源汽车”。
彭博社网站报道称,宁德时代在磷酸铁锂电池领域世界领先,这种电池比镍基电池更便宜、更稳定,许多跨国车企都需要这项技术。目前,美国福特汽车公司正在与宁德时代合作,利用中国技术建设一座耗资35亿美元的电池工厂。
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