中国最长跨度地铁路线来了 上海江苏轨交11号线：全长120公里(3)
当前，在珠三角、长三角及首都都市圈，跨城通勤已成潮流。
数据显示，珠三角平均每天至少有121万人在跨城通勤，其中借助于三条跨市地铁开通，广佛两市间平均的出行量达到174万人次，位居全国前列。
作为全国最长的跨省地铁，上海和苏州地铁的跨省长距离运行，将给长三角“同城化”发展带来深刻影响。
为什么跨城线越来越多了？
上海的轨道交通11号线，全长82.8公里，连接着上海的迪士尼和苏州的昆山，是世界上最长的一条地铁线。
因此一些乘客甚至会自备椅子坐着，而11号线也成了独一个在语音广播里提醒过大家“请不要使用自带小板凳”的地铁线。
但这还不是这条地铁线的极限：2023年3月，与上海11号线终点站花桥站相接的苏州11号线（原名S1线）启动了全线试跑，并计划在6月试运营。
这条线路穿过昆山，在苏州主城区和苏州3号线连通。
这代表着沪苏两地的地铁网络将会完全相接。
所以如果你愿意，可以从贯通东海的上海滴水湖站一路坐地铁到苏州的古镇同里。
只是整个路程需换乘4次，途经102个站点、200多公里，乘坐时间超过300分钟。
这不仅比其他跨城地铁路线长，还将超越青岛的钱谷山站-董家口火车站156公里长的路线，
成为中国最长的一条地铁路线。
但跨城地铁的修建，并不是为了破世界纪录，它主要还是为了满足那些有着双城生活、需要跨市通勤的普通人，并最终成为连接都市圈内城市间的重要基础设施。
地铁，也能成为城市间的纽带
跨城地铁对“双城族”的作用有多大？
2009年大学会计专业毕业的王靖（化名）因为第一份工作找在花桥，所以结婚后她就把房子买在了昆山，但如今她在上海的普陀区上班，而转变正是2013年的上海11号线的开通。王靖告诉澎湃新闻：“如果不是有地铁，我当时肯定不会跳槽去上海。”
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