这意味着,此前使用“国六A”排放标准车型过渡的车企必须在7月1日前加大库存清理力度,而放价优惠是最有效的手段之一。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,本轮促销也是企业在为国六排放标准车型换代清理库存。
二手车市场连锁反应
新车市场价格波动下,二手车市场也显现连锁反应。
北京商报记者了解到,东风系价格大幅优惠下,二手车市场的雪铁龙C6等车型的收车价格出现下调。
“此前法系品牌车型的保值率就不高,1年车龄的准新车我们都按照8折进行收购。”一位二手车商表示,二手车价格按照新车价格进行调整,本次C6的新车价格已经降至不足13万元,其二手车价格肯定还要下调,不然就没有竞争力。
据了解,按照此前一辆雪铁龙C6优惠3万-4万元进行计算,优惠后新车价格为18万元左右。
上述二手车商表示,按照8折计算,1年车龄的C6收车价在14万元左右,而本次新车补贴9万元后,最终售价比二手车还低。
“对于此前收购雪铁龙C6的二手车商来说,可能赔钱出手才能将车卖掉。”
同时,对于短期内大幅降价的车型,二手车商在收车上也会更加谨慎。
“如果只有几百辆优惠车型流入市场,短期内二手车价格不会受到太大影响,但如果是几千辆或几万辆,可能在半年内便会对二手车市场产生影响。”一位二手车门店负责人称,对于这样的车型,近期店里可能会先暂缓收车,观察一段时间再做决定。
二手车市场受到波及的同时,外界也开始担心一旦更多的品牌加入价格战,是否会对品牌形象和后期车型造成影响,而造成长期以价换量的局面。
对此,崔东树认为,长期来看,这种短期促销的影响会逐步淡化。“它并不是全系列、全面地推动,资金也相对有限,跟我们‘双11’促销一样,促销完后还会回归到一个正常的状态,不会对车市带来严重的后遗症。”
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