该工作人员所说的雪铁龙C6,无疑是本次东风系的“杀价”头牌。
该车型在政府和车企各补贴4.5万元后,优惠高达9万元。
据了解,雪铁龙C6在售车型中,共创版和舒适版能够拿到9万元补贴,两款车型官方指导价分别为21.68万元和22.68万元,9万元的补贴意味着两款车型的优惠接近5折,让这款中型车直接杀入紧凑型车的售价区间。
对此,有网友直呼“去湖北抢车!”“错过这次,可能要等10年!”同时,官方指导价11.39万元的东风雪铁龙C3-XR则补贴5.6万元,补贴后售价仅5.79万元。
对此,网友表示:“之前看C3-XR不香,现在真香。”
除东风雪铁龙外,同属神龙汽车旗下的东风标致,其销售人员虽没忙到直接挂断电话,但店内部分车型也已断货。
“店内补贴优惠最高的为508L,能够补贴4万元,408则享受2万元补贴。”一位武汉东风标致4S店销售人员表示,目前店内408顶配车型和低配车型均已售罄,其他配置车型的车身颜色也有白色和灰色可选,过两天估计可能也将售完。
当北京商报记者问及是否能订车时,该销售人员称:“可以订车,但不保证提车时间,如果无法在3月31日前提车,将无法拿到补贴。”此外,据了解,本次参与补贴的车型需办理湖北牌照并且3个月内不能将车辆迁出。
值得一提的是,本次不仅东风旗下法系品牌“火了一把”,日系合资品牌同样优惠不少。
其中,东风本田UR-V综合补贴6.8万元,低配车型裸车不到18万元;2022款CR-V PHEV车型综合优惠6万元,低配车型裸车19.38万元。
价格战一触即发
政企拿出真金白银补贴的背后,无疑是为促进汽车消费、助力当地企业打出的“组合拳”。
数据显示,去年东风集团乘用车总体销量为215万辆,同比下滑4.4%。
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