2022年5月,富士康母公司鸿海集团在美国俄亥俄州收购了一个厂房,10月,其与美国电动车公司INDIEV签署合作,协助代工制造原型车。
今年,富士康进攻东南亚市场,与泰国石油集团合资成立电动车公司Horizon Plus,为当地企业提供代工服务。
侧面看的话,Model B配备的是隐藏式门把手,掀背设计让它整体看起来非常的圆润,车窗周边以及侧裙进行了黑化处理,倒是有几分运动感。
车尾部分采用了时下比较流行的贯穿式尾灯设计,同时下方还有一个动画显示的行车信息,非常的创新。
总的来说,这一套外观设计放在当下的汽车市场来看并不算讨喜的那一类,不过萝卜青菜各有所爱,具体还是要看综合产品力。
动力方面,Model B的续航里程可以达到500公里,在目前的纯电动车市场算是处于主流水平,谈不上太出色。
除此之外关于新车的内饰和配置就没有更多的消息了。
其实从一开始的入局和去年一口气发布的三款纯电动来看,富士康想要在新能源车市场分一杯羹的野心就是非常明显的,如今新车的消息越来越多,意味着距离推出市场已经不远,我们对它的定价还是非常期待的,不知是不是也会和特斯拉去竞争。
尽管刘扬伟的目标已经较两年前保守了一些,但这依旧不能算是一个“小目标”。
2021年,特斯拉狂卖93万辆,也只占到全球电动车市场的13%;此外,比亚迪为市场的8.6%,大众集团仅占到4.6%。
“富士康最大的优势就在于供应链。”刘扬伟认为,“我们遍布全球 24 个国家,这无疑成为我们进军电动汽车行业需求的巨大优势。”
但代工是一门好生意吗?造车新势力在没有建厂及获得生产资质之前,多采取代工的方式进行生产。
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