显然,富士康在高调进军汽车产业之后,也并没有想摆脱“专业代工厂”的称号。
就在最近,富士康又发布了一款全新车型Model B的预告图,新车将在10月18日正式揭晓。
手机代工业务已不足以让富士康“吃饱”。
富士康需要使业务更多元化,以找到突破路径。
事实上,在手机产业红利见顶之后,不少手机企业都已经宣布了造车计划,OPPO、小米、索尼、苹果均是如此。
除了车型命名又“碰瓷”了特斯拉之外,Model B的外观造型也引起了不少网友们的讨论,一条贯穿在整个车头的灯带看起来非常的吸睛,中间的logo也可以发光,和大众的ID系列有异曲同工之妙。
灯带下方的灯组内部造型是点阵风格,底部进气口为网状式结构,整个造型与灯组内部造型相似,形成了呼应。
郭台铭放出豪言倒是像给马斯克的回应。
因为此前马斯克曾公开调侃:“汽车和手机相比非常复杂,你不能去找富士康这样的供应商说,给我造辆车吧。”富士康如今明确表态了,“可以帮特斯拉造车”。
不过在业内人士看来,富士康发布新车是想证明自己具备代工的能力,从而获得更多新势力品牌和传统车企的订单。
富士康在多年前就曾涉猎汽车行业。早在2015年富士康就投资了爱驰汽车。
2020年,鸿海集团宣布与台湾裕隆成立合资公司鸿华先进,富士康占股51%。
去年首次发布的三款车型Model E、Model T以及Model C,便是由该公司打造。
与一众亲自下场造车的大佬不同,富士康进军汽车产业志在“代工”。
业内人士分析认为,直接造整车风险高,研发制造需要花钱,造出来了也不一定有用户买单。
如今,在中低端市场,富士康已经拿到了几张代工订单。
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