上汽荣威一向以年轻化、运动派的形象示人，其动力系统也颇受媒体关注。此次全新推出的RX5 MAX 插混版将搭载1.5T发动机及电机的动力组合，最大马力为169ps，传动系统标配10速EDU电驱变速器。同时，该车型还将采用国内首款独创动态油冷式热管理技术，冷却油气直达电机热源，极速散热，带来比肩赛车的控温效果。

风阻系数Cd0.146

“0.146”“矢量动能”造型语言、ADiGO（智驾互联）生态系统，诸多亮点让广汽集团的发布会底气十足，特别是概念车ENO.146迅速吸引舆论聚焦。该车创造了全球电动乘用车低风阻的世界新纪录，风阻系数仅为Cd0.146，超低风阻帮助这款车实现续航里程1000公里。

石墨烯让电动车8分钟“满血”

在讨论新能源车型的过程中，如何解决充电难、充电慢、“续航恐慌”等问题成为热议焦点。监测显示，“新材料”“石墨烯”“续航里程”等关键词出现频次较高，相关话题直击技术痛点。

广汽自主研发的3D石墨烯材料可有效提高电池效率。借助3D石墨烯材料制作的软包电池，汽车动力系统可实现8分钟充满电、5分钟充电至80%的效能，从而实现“充电自由”。在科技引领之下，广汽旗舰纯电动力车型的续航里程达到NEDC综合工况650公里，已十分接近传统燃油车。

除电池技术，此种石墨烯材料还可以用于车身钢材制造，使刚性最大增加40%。此项应用一经发布，网络传播热度持续升高。

“纯电”成为新能源领域“必争之地”

分析发现，“新能源新车参展数量创纪录”成为媒体报道热点。从传播影响力来看，红旗E115、荣威RX5 eMAX、天际ME7、小鹏P7、起亚K3纯电动版、广汽ENO.146、奥迪Q2 e-tron、ARCFOX-GT等，诸多“新势力”与传统“豪门”纷纷推出的新车型，也在一定程度上反映出新能源汽车领域的竞争态势愈加激烈。

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