奔驰全球总裁退休

2018年，戴姆勒全年销售额同比增长2%达1674亿欧元，但息税前利润（EBIT）下降22%至111.32亿欧元，净利润下降29%至76亿欧元。最新财报数据显示，戴姆勒2019年Q1息税前利润（EBIT）降至28亿欧元，同比下滑16%，净利润为21.5亿欧元，同比下滑9%。“自第一季度以来，实现2019年的财务目标并没有变得容易。”蔡澈在一份声明中表示。与此同时，开发电动汽车和自动驾驶汽车，已导致梅赛德斯-奔驰乘用车的研发成本从四年前的约80亿欧元升至140亿欧元（合157亿美元）。

据外媒报道，康林松正准备实施一项成本削减计划，目标是削减20%的管理成本，节省数十亿欧元。

另一项康林松所面对的挑战，是如何巩固和提升奔驰在中国豪华车市场的地位。

中国市场被蔡澈视为奔驰的“第二故乡”，是奔驰“新能源战略里非常重要的基石”，目前也是奔驰全球最大市场。在经历西安奔驰女车主“车顶维权”风波之后，5月17日，奔驰宣布，2019 年 9 月 1 日，现北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺(Nicholas Speeks)将接任梅赛德斯-奔驰美国及北美公司总裁兼首席执行官一职，现梅赛德斯-奔驰俄罗斯公司总裁兼首席执行官杨铭(Jan Madeja)将接替倪恺的职务。

奔驰在中国市场将何去何从，也有待观察。

相关报道: