据统计，在北京一日游体验的11条强制消费线路中，其中有7条线路并未在合同中明示，占强制消费线路数量的比例为63.64%。但通过体验员实际观察，这7条未在合同中明示的强制消费项目中，有85.71%的比例是如果不参加这种强制消费，就会影响行程安排。因此，强制消费隐性化特征明显。另外，10条异地全程体验路线中有4条包含强制消费，其中3条为隐性强制消费，即均未在合同中明示、如不参加会影响行程安排。其中，01号线路中，导游要求游客进颐和园自费坐游船，否则赶不上时间，即坐船经慈禧水道进入颐和园;09号线路中，导游推出了强制自费项目“大龙舟”每人100元，称不交这个钱，行程无法继续进行。
北京市消协指出，各旅行社可以向游客推荐交通工具，但不能以“无法同步到达”“行程无法继续进行”为借口让游客被动消费，造成游客体验差。
导游压缩游览时间
此次调查发现，部分导游存在旅游中途自行离团、随意压缩景点游览时间、替换景点等系列问题，导游的服务规范和服务监管有待加强。
在北京一日游20条体验线路中，遭遇到削减景点、压缩游览时间的线路就达到8条。04号线路随意更改景点顺序，而且导游仅起到了发景点门票的作用，全程无导游带领和讲解;09号线路中，导游取消天坛景点，原定的颐和园游览2.5小时，最后压缩为50分钟。
同样的情况也出现在异地全程体验路线中，部分导游责任意识较弱，压缩游览时间、自行离团。32号线路中，由于是散客拼团，导游上车后即表示自己和旅行社无关，门票等问题自行咨询旅行社;35号线路中，行程第一天下午，导游告诉游客自己身体不舒服要看大夫，也没有安排其他人来负责剩余行程，原定第二天下午6点返程，但导游在中午1点半就返程了;39号线路中，体验员问导游发票事宜，导游答复自己找网上的旅行社办理此事，他们不负责此事，而且行程还没结束，导游自己先下车回家了。
一日游强制消费 在今年四类旅游消费体验调查中，北京一日游、自驾游、退团体验的调查结果得分，相较去年均有所提升，在强制消费比例方面，2018年北京一日游和异地全程体验线路体验的强制消费比例都有所下降
一日游强制消费 在今年四类旅游消费体验调查中，北京一日游、自驾游、退团体验的调查结果得分，相较去年均有所提升，在强制消费比例方面，2018年北京一日游和异地全程体验线路体验的强制消费比例都有所下降
