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转行的空姐空少:收入变少转行后有人被称作花瓶(5)

除了前面说的这些,我们经常要考试。有时候早上八九点起飞,正好赶上出港提问,如果考不过,航班还没飞先给扣钱,再被领导骂一遍,下飞机写检查。心理压力挺大的,怎么能够开心得对旅客笑出来。国内都觉得我们是飞机上的服务员,其实我们在安全方面的职责更重一些,不过也确实害怕一些白金卡、VIP的投诉。

我们这行论资排辈,见着比你大、比你进早进公司的,都得叫姐叫哥。下飞机之后,如果想要晋升空间大一些,还得去部门讨好领导。比如今天飞完一个大夜,第二天还得自费打车去公司帮领导干活。

我当时为什么死活想辞职,就是不想10年以后30多岁了,还为了客舱里那些破事儿与人际关系烦恼,加上我也想靠自己的创造力挣钱。但还是会有点纠结,这个工作看上去光鲜亮丽,即使一个月啥也不干,公司还是会发基本工资。而且考进来准备了那么长时间,肯定觉得应该干得长一点。到现在会发现我当时走是对的,这两年民航业更难了。

从航司离职后属于自由职业者。来上海拍广告、短视频和微电影,为了稳定一点,还合作一些品牌,在他们的旗舰店帮忙直播带货。我现在的收入一部分来自于带货,一部分来自拍摄,还有一小部分是自媒体收入。

郭大顺在工作受访者供图

去年收入比在航空公司多,今年不太稳定,之前跟我合作的拍视频的品牌倒闭了,每个月的这点固定收入来源就没了。带货的一个合作也到期了,这几个月难搞,不过最困难的时候已经熬过来了,现在顶多就是过得紧巴一点。

我半个月前谈妥了一个工作,在上海一个月给我税后19000~20000块钱,每天工作一下午。我都已经想进去了,最后没去成。有过这样的一个机会,再去找一个工资更低的,心里会有落差。我觉得也是缘分,老天想让我再折腾一下。等哪天卷不动了,想攒钱了,我就会在上海找个稳定工作了。

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