合同圈套、缺乏证据

消费者维权难上加难

一家公司将车辆送至汽修店维修，并预先支付了30余万元的修理费。没想到，这家汽修店并没有维修经营资质，技术水平不高，半年多时间还没修好车辆。于是公司要求汽修店返还预付的修理费并赔偿损失，但汽修店非但不退钱，反而要求公司支付配件款、聘请高级技师费、场地租赁费共计15万元。最终，法院判决，汽修店未经许可擅自从事机动车维修经营，应当停止经营，并承担由此造成的损失。

这样的事例在现实生活中并不鲜见。随着汽车保有量迅速增加，旺盛的维修保养需求催生汽修店如同雨后春笋般涌现出来。大到占地数百亩的汽修厂，小到三两个人的汽修店，这些汽修机构良莠不齐，在为广大车主提供便利的同时，也增加了消费者权益受损的概率。

相对于街边作坊式的小汽修店，环境更好、各项制度更规范的4S店受到不少车主的信赖，尽管价格上普遍高出不少，很多车主还是宁愿“花钱买个安心”。但这可能只是一厢情愿。据安徽省消费者权益保护委员会秘书长丁涛介绍，对于4S店的投诉并不少，主要体现在售后保养维修服务质量差、只换不修、小毛病大修、服务价格高等方面。“虽然汽车三包规定已颁布多年，但不少4S店在执行上设置了重重障碍，落实情况不尽如人意。”丁涛说。

此外，合同圈套也是车主容易“中招”的环节，有些汽修店故意在口头约定和格式条款中设置陷阱，导致消费者因未签订内容明确、规范合理的合同而遭受损失，且给后续维权带来不小的困难。

程诚在回忆换电瓶的经历时，认为缺乏合同、发票等有效证据是导致事后维权难的重要原因之一，“当时去修车，以为只是换电瓶的小事，忽略了签订合同，也没有索取发票，以及保留维修凭证等，导致发现问题想要找他们赔偿时，手头几乎没有什么有力证据”。不少车主跟程诚一样，一开始去汽修店只是为了解决一些小问题，过程并不复杂、预估花费也不高，就忽略了签订合同这一环节，没有明确具体维修项目和相关责任。当发现遭遇欺诈时才发现，证据缺失导致自己维权难上加难。

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