湖南郴州读者蓝云也遇到过类似问题。有一次，他开车不慎撞到路边护栏，造成前车灯损坏，于是临时找了一家路边汽修店换了一只新车灯。“还不到一个月，车灯在没有磕碰、正常行驶的状况下又坏了，很可能汽修店换上的车灯就是次品。”蓝云说，汽修店以次充好的行为，不仅使消费者蒙受经济损失，更会给车辆造成严重的安全隐患，“有关部门应当重视汽修乱象，并下大力气整治”。

记者采访了一名汽修行业从业人员，据他介绍，一般车主在维修时都会把车辆留在店里，几天后再来取车，有些汽修店就利用这段时间，拆下状况较好的汽车零部件，换成副厂件或旧部件，只要车子没有明显故障，车主很难发现其中的“猫儿腻”。“即使车主在现场看着也不怕，车里那么多线路和零件，指着好部件说成是坏的，大多数人都看不出来。”这名从业人员说。

还有些汽修店鼓励员工多卖零部件获取提成，有些员工通过对车辆“做手脚”、增加维修次数或扩大维修范围来提高收入。有些故障很简单，换条保险丝就能解决问题，但这样就赚不到钱。于是有些汽修店就“小病当成大病医”，本来只需局部维修的零部件被整件更换，只需更换小器件的被说成需要大修，这样一来，车主往往要多支付几倍甚至几十倍的维修费。

“汽修店虽然都会向消费者提供维修单，列明维修项目、所需材料、费用等，但这并不足以让车主了解车辆真实故障原因、维修具体过程。”江西景德镇读者邹学东说。有读者在来信中表示，由于消费者对汽车零部件缺乏清晰准确的认知，导致在汽车维修过程中，只能被动接受专业人士的意见建议，一旦对方有意误导消费者做出错误判断，很可能导致车辆的维修项目、金额等不断增加，甚至有部分无资质经营的汽修店还使用假冒伪劣产品、人为制造故障，把小毛病修成了大问题。

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