“一个转角模具损坏，就得花10万元进口啊。”冯斌说，当时没有人会修理，他们就反复试验，最终找到了维修办法。靠着扎实的技术，冯斌解决了转角模具的维修难题，仅这一项就为企业节省了上百万元的费用，而且保证了新车型的顺利投产。

2018年，解放推出了J7高端重型卡车。这是一汽解放商用车开发院80后高级主任工程师刘会神带领项目团队7年辛苦付出的结果。

“就是喜欢搞技术。”刘会神坦言，大学毕业来到长春，完全是因为这里的汽车工业吸引了他。

来到解放公司，刘会神每天加班加点跟着师傅学。“差不多5年就成了部门主力——‘主要苦力’。”刘会神打趣地说。如今，作为部门的技术负责人之一，他的团队有180多人，30岁以下的年轻人占一半以上。

“别看队伍年轻，可都是经过千锤百炼的。”工作15年来，刘会神对遇到的艰难考验记忆犹新。

国家刚开始实行卡车计重收费政策时，市场急需轻量化卡车。于是，刘会神和同事着手卡车的轻量化改造设计，把原来卡车的两个驱动轴设计成一个。

“市场就在那里，晚一步就抢不着了。”刘会神和同事迅速启动设计方案，经常加班到半夜、通宵。“方案出来后，要反复论证，每天都在修改。”最终，方案如期完成。轻量化的卡车一上市就卖到脱销，一年能卖出两三万台。刘会神依然记得当年客户来生产线上“抢车”的场景。

一汽的很多年轻人都像冯斌和刘会神一样，勇于接受挑战，喜欢忙碌，害怕闲下来。“迈过一个坎儿，会有很大的成就感和获得感。”刘会神说。

勇于创新：

“有了加速跑的底气和动力”

眼下，作为红旗家族的重量级选手，红旗“E—HS9”纯电动汽车即将上市。“我们要在电动车领域打造一流的红旗。”一汽新能源开发院电驱开发主任王斯博庆幸自己赶上了企业快速发展的好时候。

相关报道: