图①：刘会神（左）与同事研究解放汽车设计工作。资料图片图②：冯斌正在车间研磨模具。陈亮摄图③：王斯博在实验室执行电检。孙德强摄

一汽集团新总部大楼。新华社记者张楠摄

今年前三季度，一汽集团红旗品牌逆市上扬，累计销量突破13万辆，同比增长104%。

一汽集团是新中国汽车工业的摇篮。1956年第一辆解放牌汽车在一汽的制造厂驶出，结束了新中国不能制造汽车的历史。随后，新中国第一辆小轿车、第一辆高级轿车“红旗”，也在一汽成功研制。

60多年来，一汽集团铸就了“红旗”“解放”等知名自主品牌。如今，越来越多的年轻人紧握汽车制造的接力棒，为实现科技自立自强、做强做大民族品牌，努力书写最美的青春华章。

直面挑战：

“迈过一个坎儿，会有很大的成就感和获得感”

“19岁进厂，都干20年啦，不年轻喽。”初次见面，冯斌调侃道。

从技校毕业进入厂里的“清扫班”，到成为高级工人技师、全国技术能手，一汽集团解放公司卡车厂冲压车间模具钳工冯斌，早已习惯了工作中的种种挑战。

“我爷爷当年是厂里最高级别的钳工，做红旗轿车的！”冯斌骄傲地说，他从小就想像爷爷一样。

用了7年时间，冯斌完成了机械制造、模具技术、自动化控制等专业的学习，拿到了本科学历，在厂里脱颖而出，成了一名模修工人。

2003年，解放公司建设第一条自动化生产线时，厂里没人了解自动线模具的生产结构、自动化机器人的程序编排等技术。那时，冯斌就下定决心，一定要让这些进口模具设备在自己手中用起来。

冯斌不分昼夜跟班学习，不懂的外文就用实物符号标在笔记本中。靠着“天书”似的笔记，他用半年时间掌握了近百套模具的结构特点以及自动化设置。

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